Akumulatory 12V - obsługowe z elektrolitem

Opis producenta akumulatory:

Akumulatory obsługowe z elektrolitem

Akumulator obsługowy tzw tradycyjny, kwasowy rozruchowy wymaga stałej kontroli poziomu elektrolitu (DOLEWAMY WODĘ DESTYLOWANĄ!) Musi być użytkowany w pozycji pionowej - ze względu na ELEKTROLIT ZAMKNIĘTY W POSTACI PŁYNNEJ.

Elektrolit w komplecie!!!!

Zamawiając te akumulatory, w zestawie otrzymacie Państwo zabezpieczony cartridge z elektrolitem.

Zasady eksploatacji:

W akumulatorach obsługowych należy regularnie sprawdzać poziom elektrolitu. Minimalny oraz maksymalny poziom elektrolitu oznaczony jest na obudowie. Jeżeli poziom elektrolitu spadnie poniżej minimum, należy do danego ogniwa dolać wody demineralizowanej. Zbyt wysoki poziom elektrolitu może prowadzić do jego wydostania się poprzez otwory odpowietrzające, co może doprowadzić do uszkodzenia lakieru i korozji w pojeździe. NIGDY NIE DOLEWAĆ ELEKTROLITU.* Po uzupełnieniu elektrolitu wodą destylowaną lub demineralizowaną odpowiednie ogniwo należy szczelnie zamknąć korkiem lub nakładką z korkami.*

Zapewnić należy odpowiednie napięcie ładowania w pojeździe (mierzone na końcówkach biegunowych akumulatora) na poziomie: 7,0 - 7,2 V dla instalacji 6 V 14,0-14,4 V dla instalacji 12 V Nie dotrzymanie w/w wymagań prowadzi do spływu mas czynnych z płyt akumulatorowych, co objawia się zabarwieniem elektrolitu, w kolorze stalowo-szarym lub ciemnobrunatnym.

Konieczne należy okresowo sprawdzać prawidłowe zamocowania akumulatora w pojeździe.

Nie wolno dopuszczać do zwarć zewnętrznych akumulatora.*

W przypadku jazdy miejskiej lub zamontowania w pojeździe dodatkowych odbiorników prądu, należy częściej kontrolować stan naładowania i miarę potrzeby doładować akumulator z zewnętrznego źródła prądu. Jeżeli napięcie spoczynkowe spadnie poniżej 12,5 V (gęstość elektrolitu 1,24kg/l) wówczas akumulator wymaga doładowania. Akumulator rozładowany należy natychmiast naładować, by nie dopuścić do jego zasiarczenia lub zamarznięcia elektrolitu przy eksploatacji w okresie zimowym.

Systematycznie trzeba sprawdzać drożność otworów wentylacyjnych.

Akumulator koniecznie należy utrzymywać w czystości.

Ładowanie akumulatora obsługowego (serie: 6N, 12N, CB, C)

• Wykręcić korki z akumulatora lub wyjąć nakładkę z korkami.
• Sprawdzić poziom elektrolitu, w razie potrzeby uzupełnić.
• Podłączyć akumulator do źródła prądu stałego - prostownika, łącząc końcówkę biegunową dodatnią akumulatora z dodatnim zaciskiem źródła prądu i analogicznie końcówkę ujemną z ujemnym zaciskiem źródła prądu.
• Ładować prądem równym 10% wartości znamionowej pojemności akumulatora (czyli np. dla akumulatora 10Ah prądem 1A).
• Akumulator należy ładować aż: a). napięcie na końcówkach biegunowych akumulatora przy włączonym prostowniku będzie na poziomie: dla akumulatorów 12 V : 15,6 - 16,8 V
• Przerwać ładowanie akumulatora jeżeli temperatura elektrolitu przekroczy 55 st.C.
• Sprawdzać poziom elektrolitu, w razie potrzeby uzupełnić wodą demineralizowaną.
• Po zakończeniu ładowania wyłączyć najpierw prostownik i wyjąć przewód zasilający. Następnie zdjąć zaciski przewodów prostownika z akumulatora.

Instrukcja uruchomienia akumulatora:

• Otworzyć korki oraz zdjąć zaślepkę z odpowietrznika*
• Zalać akumulator elektrolitem (kwas siarkowy 1,28 g/cm3) do poziomu Upper Level"*(w przypadku akumulatorów bezobsługowych wcisnąć zasobnik z kwasem w otwory wlewowe i kilka razy stuknąć w zasobnik w celu rozpoczęcia procesu zalewania). Nigdy nie dziurawić zasobnika w celu szybszego napełnienia akumulatora!
• Odczekać co najmniej 30 minut
• Uzupełnić elektrolit do poziomu "Upper Level"*
• W celu wydłużenia okresu eksploatacji zaleca się wstępne ładowanie akumulatora z zewnętrznego źródła prądu (po zalaniu elektrolitem akumulator jest naładowany w około 80%)
• Zamknąć szczelnie akumulator przy pomocy dostarczonych korków.
• Starannie zamontować akumulator w pojeździe.

* nie dotyczy akumulatorów bezobsługowych z serii CBTX, CT, CTZ, CTR, CBT.

UWAGA:

Wygląd prezentowanego na zdjęciach akumulatora może nieznacznie odbiegać od wyglądu rzeczywistego, w zależności od modelu.

Źródło: Opracowanie sklepu Netcar na podstawie materiałów producenta

Opinie użytkowników akumulatory:

Dostępne rozmiary akumulatory:

Akumulatory UNIBAT 12N5.5-3B-sm; 5.5Ah; 12V; Wymiary: 135x60x130
Akumulatory UNIBAT 12N74A-sm; 7Ah; 12V; Wymiary: 135x75x133
Akumulatory UNIBAT CB10L-B-sm; 11Ah; 12V; Wymiary: 135x90x145
Akumulatory UNIBAT CB12A-A-sm; 12Ah; 12V; Wymiary: 134x80x160
Akumulatory UNIBAT CB12AL-A-sm; 12Ah; 12V; Wymiary: 134x80x160
Akumulatory UNIBAT CB14L-A2-sm; 14Ah; 12V; Wymiary: 134x89x166
Akumulatory UNIBAT CB4LB-sm; 4Ah; 12V; Wymiary: 120x70x92
Akumulatory UNIBAT CB5L-B-sm; 5Ah; 12V; Wymiary: 120x60x130
Akumulatory UNIBAT CB7L-B2-sm; 8Ah; 12V; Wymiary: 135x75x133
Akumulatory UNIBAT CB9-B-sm; 9Ah; 12V; Wymiary: 135x75x139
UNIBAT 12N5,5-3B-SM; 5,5Ah; 12V; Wymiary: 135x60x130
UNIBAT CB4L-B-SM; 4Ah; 12V; Wymiary: 120x70x92