Opona BFGoodrich® g-Force Profiler to nowoczesna opona letnia przeznaczona do samochodów sportowych, roadsterów oraz sportowych limuzyn. Dzięki swojemu designowi i parametrom jezdnym zainteresuje również miłośników tuningu.

Nowoczesna konstrukcja opony BFGoodrich® g-Force Profiler gwarantuje kierowcom mającym zacięcie sportowe bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa oraz większą przyjemność z szybkiej i dynamicznej jazdy. Co ważne, opona zachowuje doskonałe parametry jezdne w każdych warunkach, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Posiadacze samochodów o charakterze sportowym stawiają oponom bardzo wysokie wymagania. Zależy im na zachowaniu pełnej kierowalności pojazdu nawet przy największych prędkościach oraz w najbardziej ekstremalnych sytuacjach. Bardzo ważna jest dla nich również maksymalnie krótka droga hamowania – zatrzymanie rozpędzonego pojazdu na jak najkrótszym odcinku to jeden z filarów bezpieczeństwa, za który w dużym stopniu odpowiada właśnie opona.

BFGoodrich® g-Force Profiler, w porównaniu ze swoim poprzednikiem oponą Profiler G, ma o 10% większą powierzchnię styku z podłożem. Odpowiedzialny jest za to pionierski w branży oponiarskiej system IGC (Improved Grip Components), na który składa się szereg elementów zwiększających przyczepność. Superpłynna, kierunkowa rzeźba bieżnika przyczynia się do poprawy kierowalności na mokrej nawierzchni. Dodatkowo, ponacinane elementy bieżnika oraz kanaliki skierowane na zewnątrz opony skuteczniej odprowadzają wodę, zapobiegając możliwości wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Nowa odmiana gumy zastosowana w BFGoodrich® g-Force Profiler pozwala oponie lepiej trzymać się podłoża nawet na nierównej drodze. Opona ma miękką powierzchnię, dzięki temu może lepiej przylegać do wszystkich nierówności na drodze.

BFGoodrich® g-Force Profiler to wymarzona opona dla miłośników tuningu. Podstawowym kryterium wyboru opony do samochodu poddanego procesowi tuningu jest przyczepność. Najnowszy BFGoodrich® z systemem Improved Grip Components wraz ze swoimi doskonałymi parametrami jezdnymi w pełni zaspokaja tę potrzebę. Ogromne znaczenie ma również wygląd opony, który podkreśli indywidualny charakter stuningowanego samochodu.

BFGoodrich® g-Force Profiler jest oferowany w 26 rozmiarach: 18, 19, 20 i 21 cali. Dodatkowo, BFGoodrich® to jedyna marka posiadająca w swoim portfolio modele opon o rozmiarach 225/30/18, 225/30/19 oraz 225/30 20.

Źródło: materiały producenta

[Dodaj swoją opinię.]

Data: 2011-03-18 16:13 Autor: kaczorek73
Kupiłem te opony w rozmiarze 195/50/15 i jestem zachwycony tymi oponami. Sprawują się świetnie przy suchej i mokrej nawierzchni. JAKBY AUTO BYŁO PO PROSTU PRZYKLEJONE. Po wjechaniu w głęboką kałuże nie wyrzuciło mnie z drogi więc ten test też przeszła bez zarzutu. Opory toczenia jak na tę szerokość bardzo małe. Hamowanie bez ABS po prostu rewelacja.Opona bardzo cicha. Na niczym lepszym jeszcze nie jeździłem. A sklep przeszedł samego siebie uważam go za sklep wzorcowy.

Data: 2010-10-20 23:18 Autor: michał
BF GOODRICH G-FORCE PROFILER 195/50R15 82V Opona bardzo fajna, cicha, świetnie trzyma się drogi. Kupiłem je z autem pług 205 GTI i po sezonie prawie z przodu ich niema, ale wizyta na torze poznań, ostre hamowania z 200 do 0 robią swoje i nie ma co się dziwić. Oponki naprawdę mogę polecić! na przyszły sezon znów będą goodrichy, albo yokohama parada... teraz jednak czas pomyśleć o czymś na zimę.

Data: 2010-06-26 18:37 Autor: poszukiwacz
oponki są naprawdę super ale strzeliłem jedną na kraterze na gierkówce i tego modelu NIGDZIE się nie dostanie!!! 195/45/15 masakra

Data: 2009-09-25 12:19 Autor: miki
super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Data: 2009-03-24 13:37 Autor: Swiebod
Ja mam te opony juz 2 sezon i sa naprawde dobre :) nie sa glosne, a przyczepnosc rewelacja Polecam.

Data: 2008-08-17 22:55 Autor: KC
Kupilem opony marki Goodrich rozmiar 225/45 R17 91Y w pazdzierniku 2006. Obecnie, prawie po dwoch latach eksploatacji i przebiegu okolo 10 000 km nadaja sie do wymiany. Przednie na granicy TWI, tylne 1mm powyzej i zaczynaja sie odksztalcac. .Ogolnie bardzo halasliwe. Poprzednie marki Continental sluzyly mi 5 lat i przebieg byl o wiele wiekszy. Pozdrawiam

Data: 2008-02-21 14:20 Autor: pawfranc
Oponki są super. Właśnie wróciłem z serwisu, rozmawiałem z kierownikiem, nie mógł uwieżyć że takie tanie. Kontakt z netkar rewelacyjny. Następne też u Was kupie. Pozdrawiam wszystkich pracowników netkar.

Data: 2007-07-09 00:28 Autor: mfp
Dopiero przymierzam się do zakupu, ale miałem poprzedni model BFG w rozmiarze 195/50/15 i były świetne. Doskaonale spisywały się na koleinach, mam nadzieję że te też takie będą.

Data: 2007-05-22 23:05 Autor: lucasg60
Jeżdżę już na tych oponach kilka miesięcy i jestem bardzo zadowolony. Na mokrym bez zastrzeżeń a na suchym jak przyklejony. Polecam te oponki jak i również sklep Netcar(szybko i tanio)

Data: 2007-05-22 13:45 Autor: e-rnii@wp.pl
Na oponkach zrobilem 5 tys i jak narazie wszystko wporzadku:). Troszke szumia ale wzamian maja wspaniala przyczepnosc:). Predzej jezdzilem na TOYO i przyczepnosc jest porownywalna na suchym ale na mokrym G-Force wygrywa:)

Data: 2007-04-21 17:50 Autor: jacus
kupiłem komplet na forda mondeo 205/50/15 - w pełni polecam. nie jezdzilem na lepszych oponach

Data: 2007-01-11 13:31 Autor: J.J.
kupiłem oponki BF GOODRICH g-FORCE PROFILER 195/50R15 82V TL na przód do VW Golfa III z 2 miesiące temu i co prawda zima nie jest za sroga ale już nie raz uratowały mi życie, albo mój samochód...na mokrym zachowują 100% przyczepność, poprostu super oponki, wcześniej miałem Golfa II na Barumach Bravuris i na suchym może nie było zauwazalnej różnicy ale na mokrym jak anjbardziej, polecam!!! a sklep netcar jest super! dostawcy też!

Data: 2006-10-01 10:22 Autor: kwiatfarciarz@wp.pl
Od kilku dni jeżdżę na tych oponkach Mazdą 323F BA. Założone nan u siebie Goodrichy w rozmiarze 195/50 R15 z indeksem V. Jak dla mnie nie spotkałem się obecnie z tak fantastycznymi oponkami. Trzymanie się w zakrętach jest fantastyczne, a nie jak to było na poprzednich ( marki nie powiem ). Ogólnie pełne zadowolenie.

Data: 2006-09-10 16:39 Autor: sfider.home@neostrada.pl
195/50 R15 indeks V Założone do Alfy Romeo 145 1.8.TS. Przejechałem na nich jakieś 5000 tys.km. Jk narazie opony spisują się rewelacyjnie. Bardzo dobre trzymanie w ciasnych zakrętach (czego nie moge powiedzieć o poprzednich oponach Barum Bravura) i atrakcyjny wygląd to jej atut. Równie dobra na mokrej nawierzchni. Świetna jakość za rozsądną cene. Co do "zimówek" to raczej też postawie na na firme BF GOODRICH i model WINTER G.

Test ADAC: opony letnie 225/45 R17 W/Y (03/2006)
Test opon letnich Auto Zeitung 225/45R17 (02/2011)

Kiedy zmienić opony na letnie?

2011-03-13 20:33:42

Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to  już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?

Kiedy wyrzucić opony?

2010-04-25 20:25:41

Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?

Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?

Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.

2010-04-22 20:27:17

Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.

Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.

2010-03-21 09:10:49

Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-) W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.

Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.

2010-03-06 14:39:04

Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.

Przechowywanie opon

2009-04-11 09:31:08

No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.

Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon

Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.

2009-04-10 21:32:23

Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.

Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.

2009-03-15 17:40:19

Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.

Gwarancja na opony Michelin, BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Riken

PRZEDMIOT GWARANCJI I GWARANT

1. Przedmiotem gwarancji udzielanej zgodnie z postanowieniami niniejszej karty gwarancyjnej są opony marki Michelin, BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken przeznaczone do samochodów osobowych, dostawczych i terenowych zwane dalej Wyrobami.

2. Gwarantem w rozumieniu niniejszej karty gwarancyjnej jest Michelin Polska S.A. z siedziba w Olsztynie,ul. Leonharda 9, 10-454 Olsztyn.

3. Niniejsza gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową.

 

OKRES GWARANCJI

1. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika do poziomu wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty lub do 10 lat licząc od daty produkcji wyrobu.

*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika = 1,6 mm, umieszczony w kanałach na obwodzie opony, przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony. Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.

 

WARUNKI ROZPATRZENIA GWARANCJI

1. Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:

a) wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta,

b) dostarczenie reklamowanego Wyrobu,

c) przedłożenie Karty Gwarancyjnej,

d) przedłożenie dowodu zakupu Wyrobu,

e) na  żądanie przyjmującego reklamacje lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta.

Wszystkie powyższe warunki musza być spełnione łącznie.

2. Wszelkie reklamacje mogą być składane w punkcie sprzedaży, w którym wystawiono kartę gwarancyjna lub w punkcie sprzedaży ogumienia wskazanym przez Gwaranta.

3. Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2.

4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.

5. Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasowa niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.

6. W przypadku uznania reklamacji dokonuje sie wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy, jeżeli wada ujawniła się do 2 lat licząc od daty sprzedaży wyrobu. Jeżeli wada ujawniła się w późniejszym okresie następuje częściowe uznanie reklamacji proporcjonalnie do nie zużytej części bieżnika. W przypadku, gdy Gwarant nie ma możliwości wymiany Wyrobu na taki sam fabrycznie nowy wskutek zakończenia produkcji Wyrobu, Klient ma prawo do otrzymania zwrotu ceny zakupu Wyrobu.

7. Złożenie reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2 oznacza akceptacje warunków gwarancji określonych w niniejszym dokumencie.

 

SYTUACJE NIE OBJETE GWARANCJĄ

1. Niniejsza gwarancja nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.

2. Niniejsza gwarancja nie są również  objęte wyroby uszkodzone wskutek, miedzy innymi:

a) nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta,

b) nieprawidłowego montażu lub demontażu, np. bez użycia pasty monterskiej,

c) nieprawidłowej eksploatacji Wyrobu,

d) eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy,

e) złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, wadliwych, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia,

f) uszkodzeń mechanicznych: przecięć, przebić, w tym w szczególności spowodowanych uderzeniem bieżnikiem, barkiem lub bokiem opony w przeszkodę,

g) przeciążania Wyrobu i eksploatacji z niewłaściwym ciśnieniem (za wysokim lub zbyt niskim),

h) nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem ognia, substancji  żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradacje gumy,

i) nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta,

j) nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania i przyspieszania  powodującego spalanie bieżnika oraz jazdy z zablokowanymi kołami,

k) wypadku drogowego,

l) umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu,

m) użycia Wyrobu w zawodach sportowych lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego, w tym w szczególności amatorskich lub zawodowych wyścigów.

 

WYMOGI EKSPLOATACYJNE OPON NA POJEZDZIE

1. W celu prawidłowej eksploatacji Wyrobów użytkownik zobowiązany jest przestrzegać wszystkich poniższych zasad:

a) montować na pojeździe opony dokładnie tego rozmiaru, nośności i maksymalnej prędkości jakie są określone w wymaganiach technicznych dla danego pojazdu,

b) montować na osi pojazdu opony jednego typu (rozmiar, indeks nośności, symbol prędkości,konstrukcja, rzeźba bieżnika),

c) dla pojazdów z napędem na cztery koła tego samego rozmiaru, montować wszystkie cztery opony nowe oraz jednego typu (rozmiar, indeks, nośności, symbol prędkości, konstrukcja, rzeźba bieżnika),

d) opony po zamontowaniu na obręcz wyważyć dynamicznie,

e) ciśnienie w ogumieniu mierzyć nie wcześniej niż  po upływie dwóch godzin od zatrzymania pojazdu, raz na miesiąc i przed każdą długą trasą,

f) eksploatować Wyroby stosując zalecane przez producenta pojazdu ciśnienie wewnętrzne w oponach w odniesieniu do obciażenia eksploatacyjnego pojazdu, (informacje te są dostępne w punktach sprzedaży opon, katalogu producenta oraz u Przedstawicieli Techniczno-Handlowych Grupy Michelin),

g) eksploatować Wyroby, stosując odpowiednie do rozmiaru Wyrobu rozmiary obręczy,

h) montować i demontować Wyroby wyłącznie w autoryzowanych serwisach obsługi,

i) eksploatować Wyroby z zachowaniem nominalnego obciążenia i ciśnienia eksploatacyjnego i zasad szczególnej staranności,

j) wyważać dynamicznie i rotować wyroby na pojeździe po przejechaniu od 7.000 km do 10.000 km,

k) przy wyborze i zakupie Wyrobu zasięgać u sprzedawcy informacji o Wyrobie i sposobie jego eksploatacji.