[
Dodaj swoją opinię.]
Data: 2009-12-23 19:51 Autor: xxl
miałem je przez 5 lat - ogólnie jak były nowe to było wszysttko dobrze , poźniej w deszczu to słabiej - w porównaniu do fuldy epoka do tyłu - bardzo ciche - na plus ścieralność przy delikatnej jeździe ja przejechałem 100 tys zmieniłem je bo bezpieczeństwo jest ważniejsze - drugi raz jej nie kupie - fulda tańsza i niebo lepsza
Data: 2008-06-14 20:55 Autor: henryk.bakowski@gmail.com
Kupiłem dwie na przednią oś i jeżdzę na nich około dwóch miechów. Jak wjeżdzam na krawężnik swoim Golf II, a robię to bardzo powoli, to albo są to opony zbyt miękkie albo jest za mało powietrza (wszystko ok sprawdziłem). Przy większych prędkościach powyżej 120 km/h autko zaczyna jakby tańczyć. Miałem przedtem Dębicę Passio i były lepsze tak mi się wydaje.
Data: 2007-11-05 09:21 Autor: januszko1@op.pl
Generalnie z opon jestem zadowolony, jeżdżę na nich 4 lata. Ale już drugi raz na boku przedniej opony wyłazi mi gula. Jest to lewa strona więc uszkodzenie mechaniczne od wjazdu na krawężnik raczej odpada, zresztą jeżeli już muszę to wjeżdżam na krawężniki bardzo powoli z pierwszego biegu bo opony te są rzeczywiście bardzo miękkie.I znowu muszę kupić nową oponę chociaż bieżnik jest ok. Pech ?
Data: 2007-03-29 21:56 Autor: jacek_zapadka@wp.pl
Firma NetCar jest super firmą bardzo szybka dostawa, dobre oponki. Dobrze trzymają się drogi napewno lepsze od DĘBICY PASSIO. Troszke droższe ale warte ceny jak narazie mam je dopiero tydzień.
Data: 2006-12-29 19:02 Autor: Martino
Oponki te użytkuje od 2 sezonów. Przejechałem na nich ponad 30 tys km i przyznam że jestem zadowolony. Zgadzam się, moze są trochę miękkie ale za to na mokrej nawierzchni bardzo przyzwoicie odprowadzają wodę. Poprzednio jeździłem na Pirelli 3000 - tamte to były do bani, nie dość że twarde to jeszcze strasznie śliskie na mokrym. Uważam że ten model BFów to dobry wybór za rozsądną cenę. Naprawde polecam!
Data: 2006-11-23 21:25 Autor: dariusz510@wp.pl
mam te oponki od dwóch lat na tylnych kołach swojej skody.
Jak na razie bez zarzutów .
Data: 2006-09-14 12:13 Autor: Łódż, Elsnera 15/10 -
Opony kupiłem w lutym 2006 - po wyważeniu
w trakcie obrotu koła bijące na boki nirówne opony - wada fabryczna, skutek - powyżej 100/h drgania wyczuwalne powodujące drżenie karoserii (zawieszenie kontrolowane - brak luzów) to zniechęca do ponownego zakupu.
Autor:L.Cwynar, 92-504 Łódż,Elsnera 15/10
14.09.2006r.
Data: 2006-08-29 21:22 Autor: Bożuch
Mam je od pół roku i na suchej nawierzchni jest oki ale na mokrej już nie zabardzo,auto nie trzyma się drogi. To samo jest na nierównościach.Podobnie myśle że oponki za miękkie.Szczerze to następnym razem wybrałbym inne.
Data: 2006-04-20 10:25 Autor: radziur@o2.pl
Po 2 miesiącach jest ok. Ciche, aczkolwiek czuje ze autko troche tańczy na dołach. Opony jakby za miękkie. Cena w stosunku do jakości ok.
Data: 2006-04-15 14:41 Autor: Ptasiek
Ja nie mam dobrych wspomnień: dwa sezony - w miarę... pod koniec drugiego pojechałem na sprawdzenie geometrii, bo auto ściąga. To samo auto na markowych zimówkach - OK, na tych - do bani! Myślę: pierwsze koty za płoty... po trzecim sezonie stwardniały na kamień, bieżnik nierówno zdarty (perpetuum mobile: jak ściągały, to nierówno zbierają), 4,5 mm i muszę wywalić, jak nie chcę się sam wywalić do rowu. Zdecydowanie za drogie jak na te parametry!
Data: 2006-04-12 14:41 Autor: rafale1@op.pl
Oponki są super, idealnie trzymaja sie drogi nawet w deszczowy dzien.Oponki otrzymalem juz nastepnego dnia od zlozenia zamowienia. POLECAM
2011-03-13 20:33:42
Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?
2010-04-25 20:25:41
Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?
Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?
2010-04-22 20:27:17
Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.
2010-03-21 09:10:49
Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-)
W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.
2010-03-06 14:39:04
Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.
2009-04-11 09:31:08
No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.
Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon
2009-04-10 21:32:23
Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.
2009-03-15 17:40:19
Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.
Gwarancja na opony Michelin, BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Riken
PRZEDMIOT
GWARANCJI I GWARANT
1. Przedmiotem
gwarancji udzielanej zgodnie z postanowieniami niniejszej karty gwarancyjnej są opony marki Michelin,
BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken przeznaczone do samochodów
osobowych, dostawczych i terenowych zwane dalej Wyrobami.
2. Gwarantem w rozumieniu
niniejszej karty gwarancyjnej jest Michelin Polska S.A. z siedziba w Olsztynie,ul.
Leonharda 9, 10-454 Olsztyn.
3. Niniejsza gwarancja
nie wyłącza, nie ogranicza ani
nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z
niezgodności towaru z umową.
OKRES GWARANCJI
1. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika do poziomu wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób
uznany jest za zużyty lub do 10 lat licząc od daty produkcji wyrobu.
*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika = 1,6 mm,
umieszczony w kanałach na obwodzie opony, przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony. Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co
najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.
WARUNKI
ROZPATRZENIA GWARANCJI
1. Warunkami
rozpatrzenia gwarancji są:
a) wypełnienie
zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta,
b) dostarczenie
reklamowanego Wyrobu,
c) przedłożenie Karty
Gwarancyjnej,
d) przedłożenie dowodu
zakupu Wyrobu,
e) na żądanie przyjmującego reklamacje lub Gwaranta - udostępnienie
pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta.
Wszystkie powyższe warunki
musza być spełnione łącznie.
2. Wszelkie reklamacje
mogą być składane w punkcie
sprzedaży, w którym wystawiono kartę gwarancyjna lub w punkcie sprzedaży ogumienia wskazanym
przez Gwaranta.
3. Reklamacje
rozpatrywane są w terminie 30 dni
roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w
punktach 1 i 2.
4. Od decyzji Gwaranta
rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji,
nie służy odwołanie do Gwaranta.
5. Gwarancja nie
obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasowa niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji
niedogodności lub koszty.
6. W przypadku uznania
reklamacji dokonuje sie wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy, jeżeli wada ujawniła się do 2 lat
licząc od daty sprzedaży wyrobu. Jeżeli wada ujawniła się w późniejszym okresie
następuje częściowe uznanie reklamacji proporcjonalnie do nie zużytej części
bieżnika. W przypadku, gdy Gwarant nie ma możliwości wymiany
Wyrobu na taki sam fabrycznie nowy wskutek zakończenia produkcji
Wyrobu, Klient ma prawo do otrzymania
zwrotu ceny zakupu Wyrobu.
7. Złożenie
reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2
oznacza akceptacje warunków gwarancji określonych w niniejszym
dokumencie.
SYTUACJE NIE OBJETE GWARANCJĄ
1. Niniejsza gwarancja nie są objęte
jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres
naprawy oraz na osobę, która naprawiała
Wyrób.
2. Niniejsza gwarancja nie są również objęte wyroby uszkodzone wskutek, miedzy innymi:
a) nieprzestrzegania
wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez
Gwaranta,
b) nieprawidłowego
montażu lub demontażu, np. bez użycia pasty monterskiej,
c) nieprawidłowej
eksploatacji Wyrobu,
d) eksploatacji
niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo
uszkodzonej obręczy,
e) złego stanu
technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół,
wadliwych, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów,
hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia,
f) uszkodzeń mechanicznych: przecięć, przebić, w tym w
szczególności spowodowanych uderzeniem bieżnikiem, barkiem lub
bokiem opony w przeszkodę,
g) przeciążania Wyrobu i
eksploatacji z niewłaściwym ciśnieniem (za
wysokim lub zbyt niskim),
h) nieprawidłowego
przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem ognia,
substancji żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących
degradacje gumy,
i) nieprawidłowego
transportu Wyrobu przez Klienta,
j) nieprawidłowej
techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego
hamowania i przyspieszania powodującego
spalanie bieżnika oraz jazdy z zablokowanymi kołami,
k) wypadku drogowego,
l) umyślnego działania
powodującego uszkodzenie Wyrobu,
m) użycia Wyrobu w
zawodach sportowych lub do współzawodnictwa mającego cechy
współzawodnictwa sportowego, w tym w szczególności amatorskich lub
zawodowych wyścigów.
WYMOGI
EKSPLOATACYJNE OPON NA POJEZDZIE
1. W celu prawidłowej
eksploatacji Wyrobów użytkownik zobowiązany jest
przestrzegać wszystkich poniższych
zasad:
a) montować na pojeździe opony
dokładnie tego rozmiaru, nośności i
maksymalnej prędkości jakie są określone w wymaganiach technicznych dla danego pojazdu,
b) montować na osi pojazdu opony
jednego typu (rozmiar, indeks nośności, symbol prędkości,konstrukcja,
rzeźba bieżnika),
c) dla pojazdów z napędem na cztery
koła tego samego rozmiaru, montować wszystkie cztery opony nowe oraz jednego
typu (rozmiar, indeks, nośności, symbol prędkości,
konstrukcja, rzeźba bieżnika),
d) opony po
zamontowaniu na obręcz wyważyć dynamicznie,
e) ciśnienie w
ogumieniu mierzyć nie wcześniej niż po upływie dwóch godzin
od zatrzymania pojazdu, raz na miesiąc i przed każdą długą trasą,
f) eksploatować Wyroby stosując zalecane
przez producenta pojazdu ciśnienie wewnętrzne w oponach w odniesieniu do obciażenia eksploatacyjnego
pojazdu, (informacje te są dostępne w punktach sprzedaży opon, katalogu
producenta oraz u Przedstawicieli Techniczno-Handlowych Grupy Michelin),
g) eksploatować Wyroby, stosując odpowiednie
do rozmiaru Wyrobu rozmiary obręczy,
h) montować i demontować Wyroby wyłącznie w
autoryzowanych serwisach obsługi,
i) eksploatować Wyroby z zachowaniem
nominalnego obciążenia i ciśnienia
eksploatacyjnego i zasad szczególnej staranności,
j) wyważać dynamicznie
i rotować wyroby na pojeździe po przejechaniu od 7.000 km do 10.000 km,
k) przy wyborze i
zakupie Wyrobu zasięgać u sprzedawcy informacji
o Wyrobie i sposobie jego eksploatacji.
STRONA
GŁÓWNA
