Multihawk - nowa opona Firestone

Firestone zmodernizował linię opon do samochodów osobowych i wprowadził na rynek europejski nową oponę ogólnego zastosowania - Multihawk. Zastąpi ona oponę Firestone F590FS, która od wprowadzenia na rynek w 2000 roku cieszyła się bardzo dobrą opinią ze względu na doskonałe osiągi w każdych warunkach pogodowych. Multihawk jest dostępny w 21 rozmiarach, w indeksach prędkości T i H, o profilach od 60 do 70. Nowa opona jest uzupełnieniem gamy opon osobowych Firestone, którą tworzą także: komfortowa Firehawk TZ200 i sportowa Firehawk SZ80, przeznaczona do samochodów o wysokiej mocy.

Multihawk - do samochodów rodzinnych i kompaktów.

Multihawk to opona przeznaczona do samochodów rodzinnych oraz małych i średnich aut kompaktowych (indeks prędkości T lub niższy). Ich właściciele to główni nabywcy opon ogólnego zastosowania.
Jako produkt głównie dla pojazdów rodzinnych, Multihawk został zaprojektowany tak, aby poprawić wyniki w najważniejszych dla nich kategoriach - bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni i długich przebiegów - przy zachowaniu pełnego zbalansowania osiągów ogólnych.
Inżynierowie z Firestone zachowali w Multihawk konstrukcję karkasu zastosowaną w F590FS, lecz zoptymalizowali ją tak, by zapewnić równy rozkład obciążeń na całym obszarze kontaktu bieżnika z podłożem.

Multihawk - szersza powierzchnia kontaktu z podłożem, wyważone osiągi.

Zachowanie opony na mokrej nawierzchni zostało poprawione poprzez zwiększenie o 6% niezabudowanej powierzchni bieżnika. Jednoczesne zwiększenie szerokości opony pozwoliło na zachowanie tej samej powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią, co zapewnia znakomite zachowanie na suchej nawierzchni i odporność na zużycie.
Przyczepność na mokrej nawierzchni została udoskonalona dzięki zastosowaniu nowoczesnych, ukształtowanych soczewkowo, klocków bieżnika, które poprawiają odprowadzanie wody z obszaru kontaktu opony z podłożem oraz minimalizują aquaplaning.
Testy oceniające przyczepność na mokrej nawierzchni (Ford Fiesta 1.4 16V na oponach 175/65 R14 82T) pokazują, że Multihawk wyróżnia się krótszą drogą hamowania (od 50 k/h do pełnego zatrzymania) od F590 FS oraz od dwóch bieżników z grupy przetestowanych opon, produkowanych przez bezpośrednich konkurentów. Różnica w hamowaniu opony Multihawk (od 90km/h do 20km/h) w porównaniu z jej poprzedniczką to pełna długość samochodu.

Multihawk - dłuższa żywotność

Zwiększona sztywność klocków bieżnika dzięki redukcji liczby nacięć w centralnej części opony wraz z zastosowaniem trójwymiarowego mostka łączącego boczne klocki, ułatwia prowadzenie na suchej nawierzchni oraz podnosi wytrzymałość na nieregularne zużycie. Kompleksowe testy ścieralności wykazały znacznie dłuższą żywotność opony Multihawk w porównaniu do F590 FS oraz głównych konkurentów z tego segmentu.

* Europool i dane dotyczące pierwszego wyposażenia Bridgestone Europe

Źródło: materiały producenta

Data: 2008-06-30 16:02 Autor: Kolo
Bardzo dobre opony.

Data: 2008-05-06 09:25 Autor: pat
Tragedia dla uszu,zakrety druga tragedia,co to jest? Mam jedna opinie na temat tej opony...Nieporozumienie

Data: 2008-05-06 09:25 Autor: slik
Mam te opony już drugi sezon, zrobiłem do tej pory na nich ponad 10 tys km 185/65/14; Dość dobre na mokrym ale również dość głośne, na suchym bardzo dobre, hamowanie super i dobrze się prowadzą. Moim zdaniem jedyną wadą tych opon jesy głośność na mokrym i przy niższych temperaturach na suchym - tak ok 10 C. Zużycie prawie nie widoczne. Za tą cenę godne polecenia

Data: 2007-06-29 14:19 Autor: cordoba
drugi sezon ledwo dojeździłem do końca (zima na zimówkach) w każdym razie opony po 2 sezonach przypominały sliki.

Data: 2007-04-17 12:41 Autor: gość
Kupiłem niedawno, pierwsze wrażenia bardzo dobre. Super ciche i dobrze sie prowadzą.

Data: 2007-04-12 10:44 Autor: ktos tam
mialem te firestonki jak kupilem samochod nieep polecam nie samowicie halasuja nie ma gorszych opon

Data: 2007-03-12 23:06 Autor: YaroZet
Opona nawet nieżle sie prezentuje na felgach w mojej 206-tce. Jest dość cicha, a na pewno przewyższa pod tym względem Pirelli P300 oraz Daytona D110. A co do ścieralności to się okaże za jakieś 10-20 tyś. km