NOWOŚĆ KLEBERA LATO 2006 - Nie ma już złej pory roku!

Nowe opony letnie Kleber do samochodów o dużej mocy i pojemności silnika.

Opona Kleber Hydraxer przeznaczona jest do samochodów o dużej mocy i pojemności silnika. Charakteryzuje się bardzo dobrą przyczepnością na mokrych nawierzchniach, odpornością na zjawisko aquaplaningu i wysokim poziomem komfortu. Nowa opona Kleber Hydraxer powstała w odpowiedzi na rosnące oczekiwania klientów w zakresie parametrów jezdnych na mokrych nawierzchniach i poziomu komfortu podczas jazdy. Zastępuje ona dwa rodzaje bieżnika: oponę Kleber Dynaxer HP wprowadzoną na rynek w 1999 roku oraz Kleber Dynaxer DR dostępną od 2001 roku. W konstrukcji bieżnika opony Kleber Hydraxer zastosowano innowacyjne rozwiązania będące efektem złożonej pracy inżynierów Michelin. Sprzyjają one poprawie parametrów, w szczególności lepszej przyczepności wzdłużnej i poprzecznej na mokrej nawierzchni oraz odporności na zjawisko aquaplaningu. Opona ta znacząco podnosi poprzeczkę w dotychczasowych standardach ogumienia dla samochodów osobowych o wysokich osiągach.

Zalety opony Kleber Hydraxer:

• Oddalenie występowania granicy zjawiska aquaplaningu.
• Krótsza droga hamowania na nawierzchniach mokrych.
• Komfortowe prowadzenia auta.

Przesunięcie granic aquaplaningu

Centralną częścią bieżnika jest wzdłużne żebro, które w standardowych rozwiązaniach jest lite. W oponie Kleber Hydraxer zostało ono ponacinane, a wyodrębnione w ten sposób klocki zapewniają lepszą przyczepność bieżnika z nawierzchnią. W celu zredukowania efektu aquaplaningu zadbano o bardziej efektywne odprowadzanie wody. Zapewniają to m.in.: dwa szerokie wzdłużne kanały umiejscowione po obu stronach centralnego żebra. Aby woda z tych kanałów była skuteczniej odprowadzana do rowków poprzecznych, wewnętrzne krawędzie klocków są ostro zakończone w formie dziobu łodzi. W nowej oponie Kleber Hydraxer zastosowano innowacyjne rozwiązanie w postaci specjalnych mostków w obrębie krzyżujących się rowków.

• Podłużne kanały bieżnika odprowadzają wodę.
• Poprzeczne rowki kierują wodę na zewnątrz.
• "Mini-śluzy" pozwalają na uniknięcie zawirowań i zastoju wody na skrzyżowaniu rowków.

Krótsze hamowanie na mokrej nawierzchni w porównaniu do poprzedników

Na poprawę osiągów opony Kleber Hydraxer w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni wpływa również duży stopień koncentracji krawędzi i ich jednorodność na całej powierzchni bieżnika. Lepsze przyleganie do podłoża zapewnia zoptymalizowana pozycja rowków w strefie barkowej opony. To dlatego Kleber Hydraxer zapewnia bardzo dobrą przyczepność wzdłużną, np. podczas hamowania oraz poprzeczną zwiększającą bezpieczeństwo przy nagłych manewrach zmiany pasa ruchu. W porównaniu do Kleber Dynaxer DR droga hamowania została skrócona o 2 metry.

• Rzeźba o większej gęstości krawędzi rozcina warstwę wody.

Bardziej komfortowe prowadzenie i dłuższa eksploatacja

Nie bez znaczenia dla komfortu podróżowania i tym samym bezpieczeństwa biernego jest poziom hałasu emitowanego podczas jazdy przez opony samochodu. W oponie Kleber Hydraxer dwie połówki bieżnika są przesunięte względem siebie, rowki poprzeczne mają zoptymalizowany kształt, a klocki bieżnika zmienną wielkość. Przekłada się to na zredukowanie poziomu wibracji opony i tym samym zmniejszenia szumu w samochodzie o 0,6 dB w porównaniu do Kleber Dynaxer DR i o 1 dB w stosunku do opon konkurencyjnych. Nowa mieszanka gumowa zapewnia oponie także lepsze osiągi, większą precyzję prowadzenia pojazdu, lepszą przyczepność. Redukuje drgania oraz minimalizuje przeoszenie ich na samochód .W połączeniu z innowacyjną konstrukcją bieżnika opona Kleber Hydraxer bardziej równomiernie zużywa się wydłużając znacznie czas jej eksploatacji.

• Jej mieszanka "Absorber" redukuje drgania oraz minimalizuje przenoszenie ich na samochód.
• Wtórne rowki redukują hałas toczenia.

Oznaczenia na boku opony

Opona Kleber Hydraxer posiada nowe wzornictwo oznaczenia boku. Umieszczono na nim piktogramy symbolizujące zastosowanie (np. pojazdy typu sedan, monospace, coupe), podwójne oznaczenie rozmiaru dla lepszej widoczności oraz strzałkę pokazującą kierunek toczenia. Dodatkowo, niezależnie od rozmiaru, opony te posiadają rant chroniący felgę przed uszkodzeniami.

Źródło: opracowano na podstawie materiałów producenta.

[Dodaj swoją opinię.]

Data: 2011-11-14 11:11 Autor: sioma51@onet.eu
No i przejechałem już na tych oponach ponad 50 tys. km. Mam rozmiar 205/50/16 i niestety już czas na wymianę, są stanowczo za głośne, ale swoje przejechały i nie powiem na nie nic złego.Zastanawia mnie cena, ja w 2008 roku dałem za nie 280 zł/szt, a dziś to 432 zł. To prawie 65% wzrost, a inflacja wcale nie była taka wysoka ( moja emerytura rośnie rok do roku o 3-4% ). Pewnie poszukam tańszej.

Data: 2010-05-02 20:02 Autor: ms_step@wp.pl
kupiłem opony Kleber hydraxer 225/45/R17, używam ich niecały miesiąc, to, co mógłbym powiedzieć, to to, że kupno to sugestia postów, które przeczytałem, póki co, nie żałuję, jeżdżę pomiędzy Gdańskiem a Olsztynem, sprawują się super, w deszczu jeszcze nie byliśmy, samochód jaki do nich dopasowałem to Opel Zafira 150KM, generalnie jest OK, na trasie rewelacyjne, w mieście trochę tłuką, powody znacie, pozdrawiam. sklep internetowy bardzo OK, opony w cenie 350zł za sztukę, z dostawą. Dodam,że wyprodukowane w lutym 2010!

Data: 2010-04-08 20:09 Autor: mercedes 203
Opona rewelacyjna, trzymanie boczne w deszczu na głębokiej wodzie rewelacja, cicha, stabilna jazda, jeden minus szybkie zużycie w wysokich temperaturach latem, 35 tyś i opony do wymiany te z tylnej osi po jednym sezonie.

Data: 2009-07-07 17:28 Autor:

Data: 2008-06-04 21:42 Autor: marcel14
225 /45R17- zrobiłem na tej oponie około 15 000 km- wiem że nie jest to dużo ale radzi sobie z wodą i gorącą nawierzchnią rewelacyjnie. W mojej skali od 1 do 10 ma aż 9 punktów, jeździłem na wielu oponach i gorąco polecam KLEBER HYDRAXER.

Data: 2008-02-11 18:49 Autor: sioma@autograf.pl
Jestem w pełni zadowolony z wyboru tych opon. Szukałem takich, które w opinii użytkowników miały w skali 1 - 6, ocenę powyżej 5,2. O użytkowaniu napiszę po zamontowaniu na felgi. Pewnie się nie zawiodę. Dla sklepu duży plus za obsługę i informację. Kurier też o'ky.

Kiedy zmienić opony na letnie?

2011-03-13 20:33:42

Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to  już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?

Kiedy wyrzucić opony?

2010-04-25 20:25:41

Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?

Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?

Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.

2010-04-22 20:27:17

Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.

Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.

2010-03-21 09:10:49

Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-) W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.

Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.

2010-03-06 14:39:04

Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.

Przechowywanie opon

2009-04-11 09:31:08

No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.

Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon

Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.

2009-04-10 21:32:23

Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.

Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.

2009-03-15 17:40:19

Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.

Assistance gdy kupisz u nas opony

Ten interesujący program wprowadzilli niezależnie czołowi producenci opon DUNLOP, GOODYEAR oraz MICHELIN specjalnie dla  swoich klientów.

Kupując u nas komplet (4szt.) opon marki Goodyear, Dunlop oraz Michelin zyskujesz przywilej uczestnictwa w ekskluzywnych programach Assistance producentów. 

Jeśli jesteś zainteresowany - w formularzu zamówienia w pole "uwagi" wpisz informację dla nas: KARTA ASSISTANCE. Prześlemy ją wówczas pocztą na wskazany w zamówieniu adres wysyłkowy. Dla ułatwienia opony po zakupie których można się zarejestrować - oznaczyliśmy dodatkowo.

Każdy z tych programów czymś stara się wyróżnić, ale jedną cechę mają wspólną. Dzięki tym programom nie zostaniesz bez pomocy w razie problemów z oponami. Sytuacja z koszmarów, że spóźnieni na rodzinny zjazd, w ciemnym lesie "łapiemy gumę" i nie wiemy co zrobić, od tej pory nie może się wydarzyć.

Dunlop: "Jeżeli uszkodzisz oponę Dunlop gwarantujemy Ci szybką i bezpłatną pomoc. [...]"

Michelin: "Przebijesz oponę, zabraknie Ci na trasie paliwa, czy też zgubisz klucze do mieszkania lub auta - zadzwoń do nas! [...]"

Kup i zarejestruj się! Poczuj się bezpiecznie!

• Goodyear Gold Club
• Dunlop Sport Club
• Michelin Assistance

Gwarancja na opony Michelin, BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Riken

PRZEDMIOT GWARANCJI I GWARANT

1. Przedmiotem gwarancji udzielanej zgodnie z postanowieniami niniejszej karty gwarancyjnej są opony marki Michelin, BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken przeznaczone do samochodów osobowych, dostawczych i terenowych zwane dalej Wyrobami.

2. Gwarantem w rozumieniu niniejszej karty gwarancyjnej jest Michelin Polska S.A. z siedziba w Olsztynie,ul. Leonharda 9, 10-454 Olsztyn.

3. Niniejsza gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową.

 

OKRES GWARANCJI

1. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika do poziomu wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty lub do 10 lat licząc od daty produkcji wyrobu.

*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika = 1,6 mm, umieszczony w kanałach na obwodzie opony, przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony. Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.

 

WARUNKI ROZPATRZENIA GWARANCJI

1. Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:

a) wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta,

b) dostarczenie reklamowanego Wyrobu,

c) przedłożenie Karty Gwarancyjnej,

d) przedłożenie dowodu zakupu Wyrobu,

e) na  żądanie przyjmującego reklamacje lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta.

Wszystkie powyższe warunki musza być spełnione łącznie.

2. Wszelkie reklamacje mogą być składane w punkcie sprzedaży, w którym wystawiono kartę gwarancyjna lub w punkcie sprzedaży ogumienia wskazanym przez Gwaranta.

3. Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2.

4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.

5. Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasowa niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.

6. W przypadku uznania reklamacji dokonuje sie wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy, jeżeli wada ujawniła się do 2 lat licząc od daty sprzedaży wyrobu. Jeżeli wada ujawniła się w późniejszym okresie następuje częściowe uznanie reklamacji proporcjonalnie do nie zużytej części bieżnika. W przypadku, gdy Gwarant nie ma możliwości wymiany Wyrobu na taki sam fabrycznie nowy wskutek zakończenia produkcji Wyrobu, Klient ma prawo do otrzymania zwrotu ceny zakupu Wyrobu.

7. Złożenie reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2 oznacza akceptacje warunków gwarancji określonych w niniejszym dokumencie.

 

SYTUACJE NIE OBJETE GWARANCJĄ

1. Niniejsza gwarancja nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.

2. Niniejsza gwarancja nie są również  objęte wyroby uszkodzone wskutek, miedzy innymi:

a) nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta,

b) nieprawidłowego montażu lub demontażu, np. bez użycia pasty monterskiej,

c) nieprawidłowej eksploatacji Wyrobu,

d) eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy,

e) złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, wadliwych, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia,

f) uszkodzeń mechanicznych: przecięć, przebić, w tym w szczególności spowodowanych uderzeniem bieżnikiem, barkiem lub bokiem opony w przeszkodę,

g) przeciążania Wyrobu i eksploatacji z niewłaściwym ciśnieniem (za wysokim lub zbyt niskim),

h) nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem ognia, substancji  żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradacje gumy,

i) nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta,

j) nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania i przyspieszania  powodującego spalanie bieżnika oraz jazdy z zablokowanymi kołami,

k) wypadku drogowego,

l) umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu,

m) użycia Wyrobu w zawodach sportowych lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego, w tym w szczególności amatorskich lub zawodowych wyścigów.

 

WYMOGI EKSPLOATACYJNE OPON NA POJEZDZIE

1. W celu prawidłowej eksploatacji Wyrobów użytkownik zobowiązany jest przestrzegać wszystkich poniższych zasad:

a) montować na pojeździe opony dokładnie tego rozmiaru, nośności i maksymalnej prędkości jakie są określone w wymaganiach technicznych dla danego pojazdu,

b) montować na osi pojazdu opony jednego typu (rozmiar, indeks nośności, symbol prędkości,konstrukcja, rzeźba bieżnika),

c) dla pojazdów z napędem na cztery koła tego samego rozmiaru, montować wszystkie cztery opony nowe oraz jednego typu (rozmiar, indeks, nośności, symbol prędkości, konstrukcja, rzeźba bieżnika),

d) opony po zamontowaniu na obręcz wyważyć dynamicznie,

e) ciśnienie w ogumieniu mierzyć nie wcześniej niż  po upływie dwóch godzin od zatrzymania pojazdu, raz na miesiąc i przed każdą długą trasą,

f) eksploatować Wyroby stosując zalecane przez producenta pojazdu ciśnienie wewnętrzne w oponach w odniesieniu do obciażenia eksploatacyjnego pojazdu, (informacje te są dostępne w punktach sprzedaży opon, katalogu producenta oraz u Przedstawicieli Techniczno-Handlowych Grupy Michelin),

g) eksploatować Wyroby, stosując odpowiednie do rozmiaru Wyrobu rozmiary obręczy,

h) montować i demontować Wyroby wyłącznie w autoryzowanych serwisach obsługi,

i) eksploatować Wyroby z zachowaniem nominalnego obciążenia i ciśnienia eksploatacyjnego i zasad szczególnej staranności,

j) wyważać dynamicznie i rotować wyroby na pojeździe po przejechaniu od 7.000 km do 10.000 km,

k) przy wyborze i zakupie Wyrobu zasięgać u sprzedawcy informacji o Wyrobie i sposobie jego eksploatacji.