Kormoran Impulser została opracowana przede wszystkim z myślą
o samochodach z silnikami o małej i średniej pojemności. Opona zapewnia precyzję prowadzenia, doskonałe utrzymywanie kierunku przy jeździe na wprost i przyjemność z jazdy. Ważną cechą Kormoran Impulser jest bezpieczne zachowanie opony na mokrej nawierzchni, które osiągnięto przez zastosowanie, w zależności od rozmiaru, dwóch lub trzech rowków wzdłużnych i kanałów poprzecznych. Zapobiega to poślizgom i zwiększa efektywność hamowania na mokrej nawierzchni. Starannie dobrane składniki mieszanki gumowej gwarantują długie przebiegi. Opona Kormoran Impulser jest dostępna w 22 rozmiarach serii 80, 70 i 65, o średnicy osadzenia od 12 do 15 cali. Indeks prędkości S (maksymalna prędkość do 180 km/h)
i T (do 190 km/h).
Źródło: materiały producenta
[ Dodaj swoją opinię.]
Data: 2009-12-06 21:45 Autor: jacek
Opony cena do jakości ok. zużyłem dwa komplety 175/70R/13 zaleta cena, odporność na ścieranie (na ok.70-80tys.km), w miarę ciche. Uwaga używać nie więcej niż 4 lata - pow.tego czasu stają się bardzo twarde i śliskie. Generalnie byłem zadowolony z eksploatacji tych opon.
Data: 2009-09-16 19:30 Autor: roman
jak za taką cenę opony w miarę dobre.Mam je w hyundau.Jeżdżę mało więc jak dla mnie opony są dobre
Data: 2008-02-20 09:41 Autor: as
U mnie Impulsery jeździły w Matizie. Kupiłam głównie ze względu na cenę. Nie mam do nich specjalnych zastrzeżeń, są to przeciętne, niczym się nie wyróżniające opony. Nie zużyły się jakoś wybitnie szybko, ale z drugiej strony mistrzami trwałości też nie są. (Nie chciało mi się przekładać opon na osiach co 10 tys. km, robiłam to tylko przy sezonowych wymianach na zimówki.)
Nie katowałam opon gwałtownymi hamowaniami czy szybkimi najazdami na wysokie krawężniki. Pilnowałam odpowiedniego ciśnienia.
Powiem tyle- do normalnej jazdy małym autkiem po mieście jak najbardziej się nadają. Jak ktoś ma samochód większy i cięższy, niż Sei czy Matiz i dodatkowo chce pobawić się szybką jazdą w zakrętach, czy w deszczu- niech lepiej poszuka innej opony.
Natomiast spokojnie można ją polecić komuś, kto szuka taniej gumy do małego autka miejskiego.
Zawsze to lepszy wybór, niż używane padactwo...
Na marginesie- właśnie teraz szukam czegoś, co Impulsery zastąpi. I na razie waham się między Daytonami D 110 i Uniroyalami Rallye 680...
Data: 2007-09-24 23:28 Autor: lukasz
niestety, tragiczne na mokrej nawierzchni
Data: 2007-07-11 09:11 Autor: valdi19@wp.pl
Opony
na suchym 4 - / dosyć głośne
na mokrym 3 - / jak na lodzie
śCIERALNOść 5 / poprostu twarde jak kamień
Data: 2007-05-29 15:15 Autor: Stefek
Założyłem po michelin'kach do opla corsy - bardzo dobrze się jeździ, "nie biją", samochód prowadzi się rewelacyjnie, przeznaczone do małych samochodów i w takich się sprawdzają. W bajki o większym zużyciu paliwa (miałem węższe)nie uwierzę - test na 90 litrach - owszem więcej, ale o (śr.) 110 ml / 100 km. Na pewno są inne - lepsze - mnie stać na takie i uważam, że są warte swej ceny.
Data: 2007-04-15 15:25 Autor: berlusconi50@wp.pl
...Najtańsze opony o przyzwoitych parametrach technicznych
Data: 2007-04-15 11:42 Autor: mati
Opony Dobre jak na tą cene. Dobra przyczepność, trzymają na zakrętach , woda .. no cóz nie sa to opony za 200/szt.
Ogólnie polecam , na taką spokojną jazdę po mieście . Przy 160-160km/h głośne.
Dobra opona za mała kase :)
Data: 2007-04-14 16:32 Autor: Arkon
Jesssuu.. co za dziadostwo! Przesiadłem się z prawie łysych pirelli P3000 na to coś i przy pierwszym deszczu bym dzwona zaliczył - opony się zachowują wówczas jak na lodzie! Odradzam dziadostwa!!! Dbajcie o bezpieczeństwo swoje i innych - lepiej dołożyć z 20-30zł na cokolwiek innego.
Data: 2007-03-14 17:51 Autor: PAWELwaw84
Dość ciche i dobre opony, jednak szybko się starzeją - guma pęka od słońca, szybo się też zdzierają. Lepiej dołożyć 20zł do o klasę wyższych opon np. Kleber.
Data: 2007-02-26 19:20 Autor: jozef.krupa@wp.pl
Kupiłem 2 szt.na wiosnę 2006.
Po 5,000 km bicie mało kierownicy nie wyrwie.
Dziś zaniosłem do reklamacji.
Nigdy więcej !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Data: 2006-08-29 22:45 Autor: woj
Po 5 sezonach twarde jak kamień. Przenoszą całe drgania na resztę samochodu. Wyskoczyły już brzuszki, guma popękana. Zero hamowania na nawet lekko mokrej nawierzchni. Jedyny chyba plus to to, że się mało ścierają. Nie polecam.
Data: 2006-05-26 15:10 Autor: gacky@wp.pl
dziadostwo... mam impulsera B, jeżdzę w miarę spokojnie citroenem bx - duże ale lekkie auto z zawieszeniem hydropneumatycznym. chamowanie nawet na suchym beznadziejne! pisk a auto sunie dalej.poprostu natychmiast zrywają przyczepność. głośne toczenie. na zakrętach bez rewelacji, ale to auto się samo prowadzi.aaa ...komplet ma półtora roku a już jedna do wyalenia, nie da się wywarzyć.
Data: 2006-05-04 23:48 Autor: michal
opony nie takie złe.Niska ścieralność,dobre zachowanie na wodzie,może czasem za głośne ale to zależy na jakim asfalcie.Raczej do spokojnej jazdy.
Data: 2006-04-15 14:33 Autor: Ptasiek
Cena adekwatna do jakości: 3 lata pojeździsz, byle nie za dużo. Potem same minusy: to, że niska ścieralność, wcale nie oznacza, że dobre - po drugim sezonie stwardniały na kamień, a to oznacza poślizgi w KAŻDYCH warunkach. Jak partia wyjdzie "za miękka" w składzie chem.,to wyglądają jak u cisowskaiwona@go2.pl Reasumując: tania, ale niedopracowana. Jak nie szarżujesz i masz mało kasy - kupuj.
Data: 2006-04-07 09:44 Autor: darowie@o2.pl
Prowadzenie na suchym dobre (4+), na mokrym (3+).
Hamowanie na suchym (4), na mokrym (3).
Ścieralność mała - wystarczają spokojnie na 3 sezony (spokojna jazda).
Cena za wysoka w porównaniu np. z KLEBER HP2 (różnica w moim rozmiarze 7zł).
Ogólna ocena 4=.
Data: 2006-03-11 13:21 Autor: jukak@neostrada.pl
Cena zbyt wysoka jak na jakość opon, zachowanie na mokrej nawierzchni mierne, a jedynym plusem przynajmniej w moich egzemplarzach jest niska ścieralność, dlatego teraz zmieniam na jakieś inne!!!
Data: 2006-02-21 08:13 Autor: bladyj@wp.pl
Opony bardzo dobre do aut z zawieszeniem jak w "Polonezach" - czyli do troszkę starszych, "poldkiem" zrobiłem na nich
42 tyś km, oplem 10 tyś i jeszcze oddałem a jesieni 05' Ojcu do "poldka",Moje zdanie - opony lubią deszcz i w "poldku cichutkie w oplu już nie tak ciche, opinia Ojca 6mm bieżnika w zimie wystarcza do jazdy spokojnej po mieście i okolicach z umiarkowaną prędkością - czyli ogólnie są DOBRE !!!
Data: 2005-11-17 16:14 Autor:
Opony jak na ogólną niechęć do tej firmy spisywały się dobrze w różnych warunkach pogodowych. Przy ostrym hamowaniu mogę tylko powiedzieć, że działały bez zarzutu jednak mój samochód nie był wyposażony w ABS. Po dwóch sezonach letnich wyglądały nadal jak nowe. Przejechałem na nich ok. 30 tys. km
Data: 2005-04-05 19:55 Autor: cisowskaiwona@go2.pl
Beznadzieja. Po jednym sezonie wyglądają jak baloniki na feldze i to na dodatek stare. Odradzam. Kiepsko z hamowaniem.
Data: 2004-11-27 11:37 Autor:
...takie sobie.
Data: 2004-08-12 23:25 Autor: Marceli@poczta.fm
Strasznie dziadowskie opony. Po 20.000 tys km przebiegu przednie opony starly sie prawie do zera.Hamowanie na mokrej nawierzchni to porazka. Przy gwaltowniejszym hamowaniu nie ma szans zeby auto zatrzymac !!!
Brak opinii o tym towarze w Opineo
2011-03-13 20:33:42
 Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?
2010-04-25 20:25:41
Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?
Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?
2010-04-22 20:27:17
Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.
2010-03-21 09:10:49
Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-)
W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.
2010-03-06 14:39:04
Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.
2009-04-11 09:31:08
No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.
Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon
2009-04-10 21:32:23
Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.
2009-03-15 17:40:19
Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.
Gwarancja na opony Michelin, BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Riken
PRZEDMIOT
GWARANCJI I GWARANT
1. Przedmiotem
gwarancji udzielanej zgodnie z postanowieniami niniejszej karty gwarancyjnej są opony marki Michelin,
BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken przeznaczone do samochodów
osobowych, dostawczych i terenowych zwane dalej Wyrobami.
2. Gwarantem w rozumieniu
niniejszej karty gwarancyjnej jest Michelin Polska S.A. z siedziba w Olsztynie,ul.
Leonharda 9, 10-454 Olsztyn.
3. Niniejsza gwarancja
nie wyłącza, nie ogranicza ani
nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z
niezgodności towaru z umową.
OKRES GWARANCJI
1. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika do poziomu wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób
uznany jest za zużyty lub do 10 lat licząc od daty produkcji wyrobu.
*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika = 1,6 mm,
umieszczony w kanałach na obwodzie opony, przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony. Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co
najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.
WARUNKI
ROZPATRZENIA GWARANCJI
1. Warunkami
rozpatrzenia gwarancji są:
a) wypełnienie
zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta,
b) dostarczenie
reklamowanego Wyrobu,
c) przedłożenie Karty
Gwarancyjnej,
d) przedłożenie dowodu
zakupu Wyrobu,
e) na żądanie przyjmującego reklamacje lub Gwaranta - udostępnienie
pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta.
Wszystkie powyższe warunki
musza być spełnione łącznie.
2. Wszelkie reklamacje
mogą być składane w punkcie
sprzedaży, w którym wystawiono kartę gwarancyjna lub w punkcie sprzedaży ogumienia wskazanym
przez Gwaranta.
3. Reklamacje
rozpatrywane są w terminie 30 dni
roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w
punktach 1 i 2.
4. Od decyzji Gwaranta
rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji,
nie służy odwołanie do Gwaranta.
5. Gwarancja nie
obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasowa niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji
niedogodności lub koszty.
6. W przypadku uznania
reklamacji dokonuje sie wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy, jeżeli wada ujawniła się do 2 lat
licząc od daty sprzedaży wyrobu. Jeżeli wada ujawniła się w późniejszym okresie
następuje częściowe uznanie reklamacji proporcjonalnie do nie zużytej części
bieżnika. W przypadku, gdy Gwarant nie ma możliwości wymiany
Wyrobu na taki sam fabrycznie nowy wskutek zakończenia produkcji
Wyrobu, Klient ma prawo do otrzymania
zwrotu ceny zakupu Wyrobu.
7. Złożenie
reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2
oznacza akceptacje warunków gwarancji określonych w niniejszym
dokumencie.
SYTUACJE NIE OBJETE GWARANCJĄ
1. Niniejsza gwarancja nie są objęte
jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres
naprawy oraz na osobę, która naprawiała
Wyrób.
2. Niniejsza gwarancja nie są również objęte wyroby uszkodzone wskutek, miedzy innymi:
a) nieprzestrzegania
wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez
Gwaranta,
b) nieprawidłowego
montażu lub demontażu, np. bez użycia pasty monterskiej,
c) nieprawidłowej
eksploatacji Wyrobu,
d) eksploatacji
niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo
uszkodzonej obręczy,
e) złego stanu
technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół,
wadliwych, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów,
hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia,
f) uszkodzeń mechanicznych: przecięć, przebić, w tym w
szczególności spowodowanych uderzeniem bieżnikiem, barkiem lub
bokiem opony w przeszkodę,
g) przeciążania Wyrobu i
eksploatacji z niewłaściwym ciśnieniem (za
wysokim lub zbyt niskim),
h) nieprawidłowego
przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem ognia,
substancji żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących
degradacje gumy,
i) nieprawidłowego
transportu Wyrobu przez Klienta,
j) nieprawidłowej
techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego
hamowania i przyspieszania powodującego
spalanie bieżnika oraz jazdy z zablokowanymi kołami,
k) wypadku drogowego,
l) umyślnego działania
powodującego uszkodzenie Wyrobu,
m) użycia Wyrobu w
zawodach sportowych lub do współzawodnictwa mającego cechy
współzawodnictwa sportowego, w tym w szczególności amatorskich lub
zawodowych wyścigów.
WYMOGI
EKSPLOATACYJNE OPON NA POJEZDZIE
1. W celu prawidłowej
eksploatacji Wyrobów użytkownik zobowiązany jest
przestrzegać wszystkich poniższych
zasad:
a) montować na pojeździe opony
dokładnie tego rozmiaru, nośności i
maksymalnej prędkości jakie są określone w wymaganiach technicznych dla danego pojazdu,
b) montować na osi pojazdu opony
jednego typu (rozmiar, indeks nośności, symbol prędkości,konstrukcja,
rzeźba bieżnika),
c) dla pojazdów z napędem na cztery
koła tego samego rozmiaru, montować wszystkie cztery opony nowe oraz jednego
typu (rozmiar, indeks, nośności, symbol prędkości,
konstrukcja, rzeźba bieżnika),
d) opony po
zamontowaniu na obręcz wyważyć dynamicznie,
e) ciśnienie w
ogumieniu mierzyć nie wcześniej niż po upływie dwóch godzin
od zatrzymania pojazdu, raz na miesiąc i przed każdą długą trasą,
f) eksploatować Wyroby stosując zalecane
przez producenta pojazdu ciśnienie wewnętrzne w oponach w odniesieniu do obciażenia eksploatacyjnego
pojazdu, (informacje te są dostępne w punktach sprzedaży opon, katalogu
producenta oraz u Przedstawicieli Techniczno-Handlowych Grupy Michelin),
g) eksploatować Wyroby, stosując odpowiednie
do rozmiaru Wyrobu rozmiary obręczy,
h) montować i demontować Wyroby wyłącznie w
autoryzowanych serwisach obsługi,
i) eksploatować Wyroby z zachowaniem
nominalnego obciążenia i ciśnienia
eksploatacyjnego i zasad szczególnej staranności,
j) wyważać dynamicznie
i rotować wyroby na pojeździe po przejechaniu od 7.000 km do 10.000 km,
k) przy wyborze i
zakupie Wyrobu zasięgać u sprzedawcy informacji
o Wyrobie i sposobie jego eksploatacji.
|
STRONA
GŁÓWNA
