MP 44 Elite 3 - opony segmentu HP do samochodów klasy średniej i wyższej. NOWOŚĆ 2009!
Nowość w klasie high performance na sezon letni 2009 - opony przeznaczona do samochodów klasy średniej i wyższej. Opona MP44 osiąga krótkie drogi hamowania zarówno na mokrej i suchej nawierzchni oraz wysoką przyczepność podczas podróżowania z wysokimi prędkościami.
Cechy
W porównaniu do poprzedników: MP42 oraz MP43, asymetryczny wzór bieżnika MP44 Elite 3 oferuje poprawione własności jezdne, bezpieczeństwo na mokrej i suchej nawierzchni, komforcie oraz wydajności kilometrowej.
- Innowacyjny asymetryczny design bieżnika
- Znakomita skuteczność podczas hamowania na mokrej oraz na suchej nawierzchni
- Precyzyjne prowadzenie oraz wysoka stabilność
- Bardzo dobra przyczepność, szczególnie podczas pokonywania zakrętów na mokrej nawierzchni
- Wysokie przebiegi i niskie zużycie paliwa
Asortyment
Będzie dostępna w 34 rozmiarach (średnice 15 i 16 cali), w szerokościach od 185 do 225mm z indeksami prędkości T (do 190 km/h), H (do 210 km/h), V (do 240 km/h) oraz W (do 270 km/h).
Źródło: Opracowanie NetCar. Kopiowanie zabronione.
[ Dodaj swoją opinię.]
Data: 2011-07-01 23:10 Autor: Kuba
Jeżdżę Laguną III - oryginalne opony to Micheliny. Po 4 latach jazdy na tych kapciach rozerwałem bok opony o drut zbrojeniowy - musiałem szybko wymienić oba kapcie z przodu. chciałem takie same, ale jak mi zapodali cenę, to mnie cztery razy okręciło w koło. Wziąłem Matadory MP44 (205/60 R16) - podobno na licencji Michelina (bieżnik bardzo podobny). I powiem tyle: nie widzę żadnej różnicy. Ani w hałasie, ani w prowadzeniu. Może różnice wyjdą z czasem - na razie nie zauważyłem.
Data: 2011-04-27 22:14 Autor: sebek
audi 100 quattro
170tys rewelka.
polecam.
Data: 2011-02-23 19:21 Autor: kotpies@poczta.onet.pl
Na oryginalnych oponach Matador jeżdżę samochodem Skoda Octavia Tour. Kupiłem je w 2008 roku i do tej pory (do jesieni 2010 r.) przejechałem ok. 80.000 km i dopiero zbieram się do wymiany. Trasa to Giżycko - Pisz - Łomża - Ostrów Maz. - Warszawa (miejscami bardzo kiepska droga). Trochę chałasują, ale można wytrzymać. Do tej pory problemów z oponami nie miałem.
Data: 2010-03-03 14:36 Autor: thomas
witam , wiem ze opony matador ogolnie nie maja dobrej opini ale przejechalem na mp44 10 tys. km i powiem ze jestem milo zaskoczony. Na mokrej dobrze odprowadzaja wode i sie trzymaja drogie a na suchej bez zastrzezen. poleca za ta kasa.
Brak opinii o tym towarze w Opineo
2011-03-13 20:33:42
 Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?
2010-04-25 20:25:41
Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?
Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?
2010-04-22 20:27:17
Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.
2010-03-21 09:10:49
Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-)
W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.
2010-03-06 14:39:04
Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.
2009-04-11 09:31:08
No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.
Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon
2009-04-10 21:32:23
Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.
2009-03-15 17:40:19
Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.
WARUNKI GWARANCJI NA OPONY MATADOR
Producent opon marki MATADOR udziela na swoje wyroby
gwarancji na wypadek wystąpienia wad produkcyjnych. Jeżeli wyrób będzie
reklamowany z powodu wady eksploatacyjnej, reklamacja nie zostanie
zaakceptowana.
Gwarancją na opony upływa w momencie, kiedy głębokość
bieżnika jest mniejsza niż 1,6 mm (TWI).
Gwarancja na oponę zaczyna upływać w dniu jej sprzedaży u
autoryzowanego sprzedawcy, ewent. w dniu
sprzedaży pojazdu, jeśli opony są w nim zamontowane fabrycznie.
W przypadku wystąpienia wady produkcyjnej wyrobu, od
sprzedaży którego upłynęło nie więcej niż 12 miesięcy, kupujący ma prawo do
odszkodowania w wysokości 100 % ceny zakupu lub do otrzymania nowej opony.
Producent udziela na wszystkie wyroby marki MATADOR
gwarancji w okresie 3 lat od ich daty zakupu u autoryzowanego sprzedawcy.
W przypadku zgłoszenia reklamacji autoryzowany sprzedawca ma
obowiązek spisać z kupującym protokół reklamacyjny, w którym kupujący podaje
wszystkie informacje potrzebne w celu obiektywnej oceny zareklamowanego wyrobu.
Autoryzowany sprzedawca powinien zapewnić dokonanie oceny
reklamowanego wyrobu w terminie 21 dni od zgłoszenia reklamacji. W
uzasadnionych skomplikowanych przypadkach reklamacja może być rozpatrywana
nawet do 40 dni od jej zgłoszenia, jednakże sprzedawca ma obowiązek
poinformować o tym fakcie kupującego w terminie 21 dni od zgłoszenia
reklamacji.
W przypadku, kiedy od zakupu wyrobu do jego reklamacji
upłynął ponad rok, ale mniej niż trzy lata, kupujący ma prawo, w przypadku
uznania zgłoszonej reklamacji, do proporcjonalnego odszkodowania określonego
jako procentowy stosunek resztkowej głębokości bieżnika do bieżnika nowej
opony.
Producent nie udziela odszkodowania z tytułu straty czasu
,ewentualnych zaistniałych przestojów nawet w przypadku akceptacji reklamacji wyrobu.
W przypadku przedłożenia opony, na której z jakiegokolwiek
powodu brakuje numeru DOT, reklamacja nie zostanie zaakceptowana.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
przy prawidłowym użytkowaniu opony stanowią przez dłuższy
czas element bezpieczeństwa Państwa samochodu. Niniejszej instrukcja powie
Państwu, co można zrobić w tym celu. Znajdą tu Państwo również informacje o
tym, w jaki sposób należy prawidłowo i bezpiecznie używać opony.
Przestrzeganie zaleconych zasad zwiększa Państwa
bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo pozostałych uczestników ruchu drogowego.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach powinno odpowiadać przepisowej wartości,
której można znaleźć np. w podręczniku
eksploatacji pojazdu lub w dokumentacji technicznej pojazdu. Wyżej wymienione
przepisowe ciśnienie obowiązuje dla opon zimowych, dlatego należy kontrolować i
zmieniać ciśnienie w oponach przed jazdą
kiedy pojazd stał przez dłuższy czas.
Parkowanie przy krawężniku
Raptowny przejazd przez krawężnik, najechanie na ostrą
krawędź krawężnika lub ogólnie na wszelkie przedmioty z ostrą krawędzią może
prowadzić do uszkodzeń lub wprost do zniszczenia opony. Ukryte wady powstałe w
wyniku uszkodzenia mogą się przejawić później i stanowią źródło potencjalnego
zagrożenia pęknięcia opony.
Defekty opon
Opona może się w procesie eksploatacji uszkodzić, np. przez
przedostanie się ciała obcego, przebicie, pęknięcie itd. Z tych powodów należy
opony regularnie kontrolować. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia opony należy
się zawsze zwrócić do specjalistycznego serwisu.
Wiek opon
Opony w następstwie procesów fizyczno mechanicznych ulegają
starzeniu, dotyczy to również opon użytkowanych mało lub wcale. Wymienione
procesy degradacyjne mają negatywny wpływ na przydatność eksploatacyjną opon.
Opony wieku 6 lat można użytkować w osobowych pojazdach samochodowych wyłącznie
w przypadkach awaryjnych. Nigdy nie należy użytkować opon zużytych, których
historia jest nieznana.
Zużycie opon
Państwa bezpieczeństwo, zwłaszcza na mokrej jezdni, zależy w
znacznym stopniu od stanu zużycia opon. Obowiązuje proporcja odwrotna, im
mniejsza głębokość rowka bieżnika, tym większe
zagrożenie powstania akwaplaningu. W przypadku zużytego bieżnika opony
do głębokości 1,6 mm, w rowkach między rysunkiem bieżnika pojawiają się
poprzeczne pionowe rysy, co jest sygnałem do natychmiastowej wymiany opony.
Obciążenie i prędkość
Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Przeciążenie opony ma
takie same następstwa jak jej podciśnienie. W przypadku długotrwałej jazdy
pojazdem z prędkością wyższą niż konstrukcyjna prędkość opony narażają się
Państwo na niebezpieczeństwo możliwego zniszczenia opony podczas jazdy.
Wymiana opon
Jeżeli opona jest zużyta do resztkowej głębokości rowka
bieżnika 1,6 mm lub mniejszej, lub opona ma uszkodzenie nie dające się
naprawić, należy wymienić oponę na nową jeśli jest to możliwe. Przy wymianie
opon na nowe należy stosować wyłącznie rozmiary i wersje, wymienione w
dokumentacji technicznej pojazdu. Demontaż i montaż opon należy przeprowadzać w
specjalistycznym serwisie.
Wyważanie opon
Nierównomierne zużycie bieżnika wskazuje na wady stanu
technicznego pojazdu. Przyczynią nierównomiernego zużycia może być
nieprawidłowa geometria osi, niesymetryczne działanie hamulców, ale także nie
wyważone opony. W przypadku stwierdzenia jakiegokolwiek objawu nierównomiernego
zużycia opon należy problem przekonsultować w specjalistycznym serwisie.
Opony zimowe
Każdy zmotoryzowany, który chce bezpiecznie jeździć po
drogach w czasie eksploatacji zimowej,
powinien stosować opony zimowe. Z powodu dynamiki i stabilności pojazdu
w sytuacjach krańcowych zalecamy stosowanie jednakowych opon w całym pojeździe.
Magazynowanie opon
Opony należy magazynować zawsze w miejscu suchym ciemnym i
chłodnym. W przypadku przechowywania opon z kół tarczowych należy je układać w
pozycji pionowej i zawsze po upływie 30 dni trzeba je nieco przekręcić. Przy
składowaniu należy zwracać uwagę, aby opony nie stykały się z produktami
ropopochodnymi lub substancjami żrącymi.
Aby zapewnić sobie pełne zadowolenie z opon MATADOR, osiągać
duże przebiegi i cieszyć się jazdą przy
maksymalnym komforcie, należy przestrzegać wyżej wymienionych zasad.
Symbole prędkości (Speed Index) SI
To maksymalna prędkość, przy której opona może unieść ciężar
wyznaczony indeksem nośności w danych specyficznych warunkach. Symbole
kategorii prędkości w oponach do samochodów osobowych i ciężarowych oznacza się
dużymi literami.
|
Symbol prędkości
|
Max. prędkość (km/h)
|
Symbol prędkości
|
Max. prędkość (km/h)
|
|
A1
|
5
|
K
|
110
|
|
A2
|
10
|
L
|
120
|
|
A3
|
15
|
M
|
130
|
|
A4
|
20
|
N
|
140
|
|
A5
|
25
|
P
|
150
|
|
A6
|
30
|
Q
|
160
|
|
A7
|
35
|
R
|
170
|
|
A8
|
40
|
S
|
180
|
|
B
|
50
|
T
|
190
|
|
C
|
60
|
U
|
200
|
|
D
|
65
|
H
|
210
|
|
E
|
70
|
V
|
240
|
|
F
|
80
|
W
|
270
|
|
G
|
90
|
Y
|
300
|
|
J
|
100
|
|
Indeks nośności (Load Index) LI
Indeks nośności określa maksymalne obciążenie opony przy
maksymalnej dopuszczalnej prędkości zgodnie z podanym symbolem prędkości.
Tabela nośności opon.
|
index
nośności
60-96
|
Nośność (kg)
250-710
|
|
index
nośności
97-133
|
Nośność (kg)
730-2060
|
|
index
nośności
134-170
|
Nośność (kg)
2120-6000
|
|
60
|
250
|
97
|
730
|
134
|
2120
|
|
61
|
257
|
98
|
750
|
135
|
2180
|
|
62
|
265
|
99
|
775
|
136
|
2240
|
|
63
|
272
|
100
|
800
|
137
|
2300
|
|
64
|
280
|
101
|
825
|
138
|
2360
|
|
65
|
290
|
102
|
850
|
139
|
2430
|
|
66
|
300
|
103
|
875
|
140
|
2500
|
|
67
|
307
|
104
|
900
|
141
|
2575
|
|
68
|
315
|
105
|
925
|
142
|
2650
|
|
69
|
325
|
106
|
950
|
143
|
2725
|
|
70
|
335
|
107
|
975
|
144
|
2800
|
|
71
|
345
|
108
|
1000
|
145
|
2900
|
|
72
|
355
|
109
|
1030
|
146
|
3000
|
|
73
|
365
|
110
|
1060
|
147
|
3075
|
|
74
|
375
|
111
|
1090
|
148
|
3875
|
|
75
|
385
|
112
|
1120
|
149
|
3250
|
|
76
|
400
|
113
|
1150
|
150
|
3350
|
|
77
|
412
|
114
|
1180
|
151
|
3450
|
|
78
|
425
|
115
|
1215
|
152
|
3550
|
|
79
|
437
|
116
|
1250
|
153
|
3650
|
|
80
|
450
|
117
|
1285
|
154
|
3750
|
|
81
|
462
|
118
|
1320
|
155
|
3875
|
|
82
|
475
|
119
|
1360
|
156
|
4000
|
|
83
|
487
|
120
|
1400
|
157
|
4125
|
|
84
|
500
|
121
|
1450
|
158
|
4250
|
|
85
|
515
|
122
|
1500
|
159
|
4375
|
|
86
|
530
|
123
|
1550
|
160
|
4500
|
|
87
|
545
|
124
|
1600
|
161
|
4625
|
|
88
|
560
|
125
|
1650
|
162
|
4750
|
|
89
|
580
|
126
|
1700
|
163
|
4875
|
|
90
|
600
|
127
|
1750
|
164
|
5000
|
|
91
|
615
|
128
|
1800
|
165
|
5150
|
|
92
|
630
|
129
|
1850
|
166
|
5300
|
|
93
|
650
|
130
|
1900
|
167
|
5450
|
|
94
|
670
|
131
|
1950
|
168
|
5600
|
|
95
|
690
|
132
|
2000
|
169
|
5800
|
|
96
|
710
|
133
|
2060
|
170
|
6000
|
|
STRONA
GŁÓWNA
