C.Drive AC01 oferuje spokój ducha i czystą przyjemność z jazdy
Przedstawiając nową C.Drive, oponę testowaną na całym świecie, Yokohama przedstawia bogactwo jej zaawansowanej oponiarskiej technologii, dostarczając znakomitą przyczepność w każdych warunkach.
Niezmienny komfort C.drive
Oprócz dynamicznych osiągów, jedną z głównych zalet C.Drive jest "Nieustający komfort", cecha charakterystyczna wypracowana w celu zapewnienia stałego i wyrafinowanego poczucia pewności, które będzie trwało przez cały czas użytkowania opony. Nawet w deszczu, C.Drive zapewnia pewność "dobrego obucia", które czyni jazdę z rodziną do domu przyjemną i pewną.
Cisza i spokój podczas jazdy
Doświadczenie firmy
YOKOHAMA, badania i komputerowo wspomagane projektowanie,
pozwoliło stworzyć mocną kombinację bloków
i rowków, zapewniając zaawansowane rozłożenie naprężeń
bieżnika, które to zaś eliminuje nierównomierne zużycie
bieżnika, a tym samym zmniejsza poziom hałasu.
Pewność w deszczu
Pełną przyjemność z jazdy zapewnia wolność od wszelkich
obaw podczas pokonywania niesprzyjających warunków jazdy.
C.Drive bierze mokre nawierzchnie okrakiem, dzięki
znakomitej przyczepności na mokrym oraz odporności na
aquaplaning. Rzucające się w oczy cztery szerokie rowki
obwodowe i rowki poprzeczne są w stanie wyrzucić wodę przy
dużych prędkościach, podczas gdy niedawno wynaleziony,
nowy skład mieszanki zapewnia znakomitą przyczepność do
drogi. C.Drive to pewność jazdy dla Ciebie i Twojej rodziny.
Wzór bieżnika "Full Logic"
C.Drive wykorzystuje nowy zaprojektowany "Full Logic" asymetryczny wzór bieżnika który został wybrany ponieważ zapewnia on pierwszorzędną przyczepność zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Bazując na czterech głównych obwodowych rowkach, stały się rzucającą się w oczy cechą charakterystyczną. Zauważalny jest też innowacyjny wzór bloków bieżnika, który w znaczący sposób zmniejsza sztywność bloków od zewnętrznej do wewnętrznej strony, umożliwiając oponie osiągnięcie znakomitych ocen wszędzie czy to na śliskich, wijących się drogach górskich, czy ociekających deszczem autostradach.
Nowa mikroelastyczna mieszanka bieżnika - doskonała elastyczność
Zaawansowana, opatentowana mieszanka bieżnika została specjalnie sformułowana w celu maksymalizacji jej elastyczności a więc zwiększenia przyczepności w warunkach, kiedy wymagana jest najbardziej. Drobne nierówności drogi powodują mikrodeformacje gumy bieżnika zwiększając powierzchnię kontaktu: ten mechanizm zapewnia, że opona odznacza się znakomitą przyczepnością na mokrej i suchej nawierzchni. Za doskonałością tej mieszanki stoi zupełnie nowy super elastyczny polimer który jest kombinacją z ZERUMĄ Yokohamy - oryginalnym czynnikiem dystrybującym krzem.
Zgodne prowadzenie
Na torach na całym świecie zalety C.Drive były surowo testowane, lecz szczególną uwagę zwracano na precyzyjne prowadzenie i dynamiczną charakterystykę samochodu, czynniki niezwykle ważne dla przyjemności jazdy i pewności w różnych "życiowych" warunkach na drodze. Dzięki nowej mieszance bieżnika i nowemu asymetrycznemu bieżnikowi "Full Logic", opona C.Drive maksymalizuje potencjalne możliwości pojazdu, zapewniając znakomite osiągi zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni.
C.Drive - to opona, której możesz ufać!
Źródło: opracowano na podstawie materiałów producenta.
[
Dodaj swoją opinię.]
Data: 2010-09-27 15:55 Autor: greg79
polecam gorąco sklep i opony już dwa sezony w peugeocie 406 2.0 hdi i ok 30tyś przejechane , zużycie ok połowa, przyczepność super, styl jazdy umiarkowany .
Data: 2009-11-24 10:09 Autor: rklepak@o2.pl
Super trzyma na suchym i na mokrym, ale szybko się zużywa.
Data: 2009-09-15 12:00 Autor: piterson
Opona bardzo dobra. Przyczepnosc porównywalna z moim ulubionym Conti Premium Conract, z tym że cena Yokohamy jest przystepniejsza :)
Wczesniej jezdzilem na Fuldach i mam o nich bardzo złe zdanie, ale moze trafilem na kiepski model.
Na pewno jestem zadowolony z zakupu i rozważam dokupienie kolejnych dwóch na tył.
Natomiast sklep to pelny profesjonalizm, szybciej i fachowiej chyba sie juz nie da, pozdrawiam :)
Data: 2009-08-12 08:57 Autor: KKK
Używam tych opon od 5 lat. Są bardzo dobre. Przez te 5 lat tylko raz auto straciło przyczepność - na pierwszym śniegu. Trzeba czujnie wymienić na zimówki, bo te nie są na zimę. (Ale zimówek tej firmy nie polecam - za twarde).
Trzeba uważać na dziury w jezdni. Opony są niskie. Wpadnięcie w dziurę przy dużej prędkości oznacza zniszczenie opony. Mam na koncie cztery zniszczone opony.
Ale frajda jazdy po krętych drogach jest wielka. Polecam.
Przebieg zakupu - bez zarzutu.
Data: 2009-07-15 18:05 Autor: miras285@wp.pl
Opony bardzo dobrej jakości , doskonale sprawują się zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni,ciche,zapewniają wysoki komfort jazdy.Polecam opony , jak i sklep. Pełen szacun za sposób obsługi klienta !:)
Data: 2009-06-14 13:44 Autor: lukaszszachy1@gmail.com
opony naprawde super:) swietnie sprawuja sie na mokrej nawierzchni bardzo dobre odprowadzanie wody. jestem bardzo zadowolony z tych opon i polecam na przyszlosc
Data: 2009-05-26 11:51 Autor:
Sklep pełen profesjonalizm, no a oponki? Po prostu polecam wszystkim! Dobra jakość za rozsądną cenę.
Data: 2009-03-08 13:27 Autor: mzungu86@gmail.com
Oponki rewelacja! trzymanie na suchym bardzo dobre, ciężko zerwać przyczepność co ważniejsze na mokrym nie jest dużo gorzej, myślę, że nie wiele jest lepszych opon, trzeba uważać na pierwszy śnieg i za w czasu zmieniać na zimowe bo w zimowych warunkach dosłownie nie da się jechać więcej niż 20 km/h ale to nie jest minus bo to nie są zimówki. Podsumowując gorąco polecam Yokohame każdemu a w szczególności ze sklepu NetCar, oponki dostałem w 24h od zamówienia i były wyprodukowane 3 miesiące wcześniej więc można powiedzieć, że jeszcze ciepłe:)
Polecam również Continental ContiPremiumContact
Data: 2008-05-06 09:25 Autor: MP
Opona użytkowana na pojezdzie Peugot 307 w rozmiarze R15 195/65 Opona charakteryzuje się dobrą przyczepnością oraz niska ścieralnością (dystans pokonany na tym modelu opon jak narazie 30 000 km i niewielkie oznaki zużycia) dobre trzymanie w zakrętach,dużą zaltą jest wysoko skuteczna odporność na zjawisko aquaplaningu.Dobre zachowanie podczas nagłych i szybkich manewrów. Jedyne co może w niej przeszkadzać to hałas podczas jazdy po specyficznej nawierzchni (nawirzchnia wykonana z złej jakości mieszanki asfaltowej-niestety na naszych drogach tych nawierzchni nie barakuje).Towar w postaci opon Opony letnie YOKOHAMA C.drive AC01 godny polecenia!Co do sklepu:tranzakcja przeszłą bez problemowo i wszystko z godnie z wcześniejszymi ustaleniami.Chociaż towar otrzymałem niezafoliowany ale przypuszczam ze to wina firmy kurjerskiej.
Data: 2007-06-04 16:03 Autor: MJ
Rewelacyjna przyczepność na suchym i mokrym, super prowadzenie auta. Ciut głośna, ale coś za coś.
Co do ścieralności, to się nie wypowiem, bo mam je zbyt krótko.
2011-03-13 20:33:42
Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?
2010-04-25 20:25:41
Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?
Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?
2010-04-22 20:27:17
Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.
2010-03-21 09:10:49
Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-)
W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.
2010-03-06 14:39:04
Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.
2009-04-11 09:31:08
No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.
Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon
2009-04-10 21:32:23
Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.
2009-03-15 17:40:19
Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.
WARUNKI GWARANCJI NA OPONY YOKOHAMA
PROGRAM
OGRANICZONEJ GWARANCJI / REGULACJI OPON, obejmujący GWARANCJĘ NA KARKAS DLA
OPON RADIALNYCH SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW
Firma Yokohama Rubber Co.
Ltd. („YOKOHAMA“) ustanawia ten Program Ograniczonej Gwarancji / Regulacji
Opon, obejmujący gwarancję na karkas dla opon radialnych samochodów ciężarowych
i autobusów („Program Gwarancji”) zasadami gwarantującymi wymianę lub regulację
opony, dętki i noska stopki zgodnie z uznanymi warunkami.
Wystąpienie wady
fabrycznej nie jest warunkiem wstępnym kwalifikacji do tego programu
gwarancyjnego, dotyczącego tego rodzaju produktów użytkowanych w normalnych
warunkach eksploatacji, przez wskazanie możliwych do dostosowania warunków.
Niniejsze Zasady nie
stanowią gwarancji ani nie ogłaszają, że tego rodzaju produkty nie ulegną
zużyciu bądź awarii lub nie staną się niezdatne do użytku przy braku
odpowiedniej konserwacji.
1. WARUNKI GWARANCJI NA
OPONY
Niniejszy Program
Gwarancji ma zastosowanie u wszystkich dystrybutorów opon YOKOHAMA do
samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych, opon samochodów
ciężarowych i autobusów, karkasów opon radialnych samochodów ciężarowych, opon
przemysłowych i opon terenowych, dętek i nosków stopki.
2. SZCZEGÓŁOWE
INFORMACJE/POSTANOWIENIA DLA WYKONANIA NINIEJSZEGO PROGRAMU
Gdy szczegółowe
informacje i/lub postanowienia są wymagane w pomyślnym przebiegu Programu
Gwarancji, firma YOKOHAMA może dodać i/lub zmienić szczegółowe informacje i/lub
postanowienia w niniejszym Programie Gwarancji jako „warunek” w każdym
momencie.
3. RODZAJE OPON OBJĘTYCH
GWARANCJĄ (ORAZ CZAS TRWANIA)
Opony YOKOHAMA
przeznaczone do samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych, opony
samochodów ciężarowych i autobusów, karkasy opon radialnych samochodów
ciężarowych i autobusów, opony przemysłowe i opony terenowe, dętki i noski
stopki, które zostały wyprodukowane w ciągu 60 miesięcy są objęte gwarancją w
zakresie niezdatności do użytku innego rodzaju niż uszkodzenia określone w
CZĘŚCI 4.
Gwarancja w stosunku do
pozostałej użytecznej głębokości rowka:
A. Jeśli opona YOKOHAMA w
określonych warunkach stanie się niezdatna do użytku, gwarancja będzie
obowiązywać
na podstawie
proporcjonalnego podziału pozostałej użytecznej głębokości rowka.
B. Pozostała
użyteczna głębokość rowka obliczana jest następująco;
Pozostała użyteczna
głębokość rowka = Pozostała głębokość rowka – 1,6 (mm).
Ostatnich 1,6 mm
(wysokość wskaźnika zużycia bieżnika) głębokości rowka nie uważa się za
pozostałą użyteczną głębokość rowka.
C. Jeśli zastosowanie ma
gwarancja na karkasy opon radialnych samochodów ciężarowych i autobusów, część
bieżnika jest obliczana z pozostałej użytecznej głębokości rowka i sumy części
karkasu, a część bieżnika odpowiada całkowitej gwarancji.
G-E18 Próbka 2
nr dokumentu: LWP-002
wydano 13 maja 2010
4. NINIEJSZA GWARANCJA
NIE OBEJMUJE
Opony YOKOHAMA nie są
objęte gwarancją w zakresie jakichkolwiek usterek powstałych z winy klienta, w
tym między innymi:
A. Opony uszkodzone przez
zagrożenia drogowe (przeszkody, odpady, etc.), ogień lub w wyniku wypadków.
B. Opony uszkodzone przez
niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponie lub w czasie jazdy bez powietrza.
C. Opony przedwcześnie
lub nieregularnie zużyte w wyniku niewłaściwego ciśnienia powietrza w oponie.
D. Opony przedwcześnie
lub nieregularnie zużyte w wyniku wadliwego stanu mechanicznego pojazdu,
włączając niewspółosiowość, niewyważenie kół i uszkodzone amortyzatory lub
hamulce.
E. Opony odkształcone po
zużyciu pierwszych 20% użytecznej głębokości rowka.
F. Opony zużyte: 1,6 mm
lub mniej pozostałej głębokości rowka.
G. Opony naprawiane
lub bieżnikowane więcej razy, niż jest to dozwolone przez dołączone warunki.
H. Opony wypłaszczone z
powodu nieużywania.
Karkasy opon radialnych
YOKOHAMA samochodów ciężarowych i autobusów nie są objęte gwarancją w zakresie
jakichkolwiek usterek powstałych z winy klienta, w tym między innymi:
A. Karkasy zgłoszone do
reklamacji w czasie przekraczającym 60 miesięcy od daty produkcji.
B. Opony niezgodne z
przepisami mającymi zastosowanie w danym kraju.
C. Karkasy uszkodzone
poprzez zagrożenia drogowe lub uszkodzenia spowodowane przez przeszkody lub
odpady, takie jak przecięcia, przebicia (bez względu na możliwość naprawy),
rozerwania, stłuczenia, rozdarcia, wytarcia, lub uszkodzenia spowodowane
uderzeniem.
D. Karkasy uszkodzone
poprzez nieprawidłowe postępowanie w trakcie montażu/demontażu, niewłaściwe
napełnianie powietrzem lub inne niewłaściwe użytkowanie.
E. Karkasy uszkodzone
w wyniku dalszego użytkowania w sytuacji braku powietrza lub poważnego ubytku
powietrza.
F. Karkasy, które nie
mogą być bieżnikowane z powodu nadmiernego zużycia bieżnika, rowkowane i
bufowane.
G. Karkasy uszkodzone w
wyniku zastosowania opony o nieprawidłowym rozmiarze i/lub specyfikacji.
H. Karkasy uszkodzone w
wyniku użycia dodatków oponowych z rynku wtórnego, takich jak wypełniacze,
szczeliwa lub substancje wyważające.
I. Opony oznaczone przez
YOKOHAMA specjalną klasyfikacją przy zakupie, taką jak „NA“ (bez możliwości
regulacji), lub opony modyfikowane przez nacinanie lub bufowanie.
Bardziej szczegółowe
informacje dotyczące gwarancji na karkasy, znaleźć można w sekcji „Warunki”.
5. WYŁĄCZENIE
Wszelkie zobowiązania lub
odpowiedzialność za stratę czasu, niedogodności, utratę możliwości korzystania
z pojazdu lub przypadkowe bądź celowe uszkodzenia zostają niniejszym wyłączone.
W przypadku uwag w umowie dotyczącej dystrybucji, warunki zawarte w uwagach nie
powodują wyłączenia.
6. ZOBOWIĄZANIA
A. Zobowiązania firmy
YOKOHAMA:
Firma YOKOHAMA obejmuje
oponę niniejszą ograniczoną gwarancją poprzez dystrybutorów firmy.
B. Zobowiązania
dystrybutora:
a)
Dystrybutor musi zachować oponę celem okazania jej osobie autoryzowanej przez
firmę YOKOHAMA.
b)
Dystrybutor musi ustalić swoją własne zasady gwarancji dla swoich sprzedawców
i/lub klientów, zgodnie z niniejszymi zasadami.
G-E18 Próbka 2
nr dokumentu: LWP-002
wydano 13 maja 2010
7. DOSTOSOWANIE ZGODNIE Z
PROPORCJONALNYM PODZIAŁEM ZUŻYCIA BIEŻNIKA
A. Niezbędna jest
pewność, że uszkodzona opona jest w stanie umożliwiającym regulację, jak
wskazano poniżej.
B. Należy użyć
miernika głębokości rowka celem odczytania pozostałego rowka.
Zalecany przez firmę
YOKOHANA punkt pomiaru głębokości rowka w przypadku określonej opony powinien
znajdować się blisko wskaźnika zużycia opony w obwodowych rowkach i nie
pokrywać się ze skosem wskaźnika zużycia bieżnika.
C. Kredyt dostosowawczy
dla dystrybutorów powinien być liczony następująco:
Pozostała głębokość rowka (mm) – 1,6
Cena podstawowa regulacji
x-----------------------------------------------------------------
Oryginalna
głębokość rowka (mm) – 1,6
D. Jeśli zastosowanie ma
gwarancja na karkasy opon radialnych samochodów ciężarowych i autobusów, kredyt
dostosowawczy dla dystrybutorów powinien być liczony następująco:
Pozostała głębokość rowka (mm) – 1,6
Kredyt na karkas +(cena
podstawowa regulacji – kredyt na karkas) x -------
Oryginalna głębokość rowka (mm) – 1,6
8. CENA PODSTAWOWA REGULACJI
i KREDYT NA KARKAS
Cena podstawowa regulacji
jest ceną podaną w umowie dotyczącej dystrybucji
Kredyt na karkas w
niniejszym programie jest wartością wskazaną w sekcji „Warunki“.
9. INSTRUKCJE PROCESU
REGULACJI
Jeśli reklamacja
dotycząca jakości występuje z winy producenta, dystrybutor winien natychmiast
zgłosić szczegóły poprzez dostawcę lub bezpośrednio do autoryzowanego
przedstawiciela firmy YOKOHAMA i zatrzymać uszkodzone produkty do czasu
przybycia technika z firmy YOKOHAMA, celem zbadania przyczyn uszkodzenia oraz
zebrania niezbędnych informacji o produkcie. W przypadku, gdy technik z firmy
YOKOHAMA nie może przybyć do dystrybutora na inspekcję uszkodzonych produktów w
akceptowalnym terminie, rzeczoznawca dystrybutora, autoryzowany przez firmę YOKOHAMA,
może przeprowadzić inspekcję uszkodzonych produktów i wypełnić formularz
zgłoszenia reklamacji od „PODANIE O DECYZJĘ W SPRAWIE USZKODZONEJ OPONY I
DĘTKI”, wypełniając odpowiednio wszystkie pola i wysyłając go do firmy YOKOHAMA
razem z dokumentacją fotograficzną uszkodzonych produktów, jeśli zachodzi taka
konieczność. Technik firmy YOKOHAMA zweryfikuje informacje zawarte w formularzu
zgłoszenia reklamacji, wypełnionym przez autoryzowanego rzeczoznawcę
dystrybutora, gdy tylko otrzyma formularz i poinformuje dystrybutora o
ostatecznej opinii. Opinia technika jest ostateczna i wiążąca dla stron.
10. OGRANICZONA GWARANCJA
NA DĘTKĘ I NOSEK STOPKI
A. W przypadku usterek
dętki lub noska stopki, wynikających z defektów materiałów lub wykonania, firma
YOKOHAMA udziela rabatu na nową dętkę lub nosek stopki. Rabat zależeć będzie od
procentu pozostałej użytecznej głębokości rowka opony, na której dętka lub
nosek były oryginalnie zamontowane. Dętka lub nosek stopki są objęte gwarancją
jedynie w okresie żywotności oryginalnej opony.
B. Następujące
uszkodzenia dętki lub noska stopki nie są objęte niniejszą gwarancją:
a) niewłaściwe użytkowanie
b) przebicia
C. Zobowiązania
dystrybutora
Dystrybutor musi zachować
dętkę lub nosek stopki celem okazania ich osobie autoryzowanej przez firmę
YOKOHAMA.
STRONA
GŁÓWNA
