2011-03-13 20:33:42
Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie?
2010-04-25 20:25:41
Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?
Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?
2010-04-22 20:27:17
Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony :-)
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.3 - 2010r.
2010-03-21 09:10:49
Przyjemne słoneczko za oknem, a i prognozy pogody obiecujące :-)
W serwisie www.pogodynka.pl możemy zobaczyć, że w przyszłym tygodniu w ciągu dnia może być nawet +17 stopni. Dopiero będą się nadmiernie zużywały nasze zimówki. Czy już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2010r.
2010-03-06 14:39:04
Wprawdzie za oknem śnieg pada i nawet prognozy na najbliższy tydzień nie pokazują ocieplenia, jednak prędzej czy później zobaczymy piękne słońce, suche drogi, że aż się zachce zmienić opony na letnie. Czy to będzie już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima - skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2010r.
2009-04-11 09:31:08
No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.
Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon
2009-04-10 21:32:23
Pewnie patrzysz na temperaturę za oknem i pukasz się w czoło czytając mój poprzedni wpis o zmianie opon pod koniec kwietnia? Jednak aż tak bardzo się nie pomyliłem ;-) Przecież jeszcze wczoraj temperatura spadła do 2 stopni w nocy i do tego padał deszcz. Ale dziś już było mocno ciepło. Zatem czy czas już zmienić?
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? cz.2 - 2009r.
2009-03-15 17:40:19
Piękne słońce, suche drogi, aż chce się zmienić opony na letnie. Czy teraz jest już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadajesz.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na letnie? - 2009r.
WARUNKI GWARANCJI NA OPONY YOKOHAMA
PROGRAM
OGRANICZONEJ GWARANCJI / REGULACJI OPON, obejmujący GWARANCJĘ NA KARKAS DLA
OPON RADIALNYCH SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW
Firma Yokohama Rubber Co.
Ltd. („YOKOHAMA“) ustanawia ten Program Ograniczonej Gwarancji / Regulacji
Opon, obejmujący gwarancję na karkas dla opon radialnych samochodów ciężarowych
i autobusów („Program Gwarancji”) zasadami gwarantującymi wymianę lub regulację
opony, dętki i noska stopki zgodnie z uznanymi warunkami.
Wystąpienie wady
fabrycznej nie jest warunkiem wstępnym kwalifikacji do tego programu
gwarancyjnego, dotyczącego tego rodzaju produktów użytkowanych w normalnych
warunkach eksploatacji, przez wskazanie możliwych do dostosowania warunków.
Niniejsze Zasady nie
stanowią gwarancji ani nie ogłaszają, że tego rodzaju produkty nie ulegną
zużyciu bądź awarii lub nie staną się niezdatne do użytku przy braku
odpowiedniej konserwacji.
1. WARUNKI GWARANCJI NA
OPONY
Niniejszy Program
Gwarancji ma zastosowanie u wszystkich dystrybutorów opon YOKOHAMA do
samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych, opon samochodów
ciężarowych i autobusów, karkasów opon radialnych samochodów ciężarowych, opon
przemysłowych i opon terenowych, dętek i nosków stopki.
2. SZCZEGÓŁOWE
INFORMACJE/POSTANOWIENIA DLA WYKONANIA NINIEJSZEGO PROGRAMU
Gdy szczegółowe
informacje i/lub postanowienia są wymagane w pomyślnym przebiegu Programu
Gwarancji, firma YOKOHAMA może dodać i/lub zmienić szczegółowe informacje i/lub
postanowienia w niniejszym Programie Gwarancji jako „warunek” w każdym
momencie.
3. RODZAJE OPON OBJĘTYCH
GWARANCJĄ (ORAZ CZAS TRWANIA)
Opony YOKOHAMA
przeznaczone do samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych, opony
samochodów ciężarowych i autobusów, karkasy opon radialnych samochodów
ciężarowych i autobusów, opony przemysłowe i opony terenowe, dętki i noski
stopki, które zostały wyprodukowane w ciągu 60 miesięcy są objęte gwarancją w
zakresie niezdatności do użytku innego rodzaju niż uszkodzenia określone w
CZĘŚCI 4.
Gwarancja w stosunku do
pozostałej użytecznej głębokości rowka:
A. Jeśli opona YOKOHAMA w
określonych warunkach stanie się niezdatna do użytku, gwarancja będzie
obowiązywać
na podstawie
proporcjonalnego podziału pozostałej użytecznej głębokości rowka.
B. Pozostała
użyteczna głębokość rowka obliczana jest następująco;
Pozostała użyteczna
głębokość rowka = Pozostała głębokość rowka – 1,6 (mm).
Ostatnich 1,6 mm
(wysokość wskaźnika zużycia bieżnika) głębokości rowka nie uważa się za
pozostałą użyteczną głębokość rowka.
C. Jeśli zastosowanie ma
gwarancja na karkasy opon radialnych samochodów ciężarowych i autobusów, część
bieżnika jest obliczana z pozostałej użytecznej głębokości rowka i sumy części
karkasu, a część bieżnika odpowiada całkowitej gwarancji.
G-E18 Próbka 2
nr dokumentu: LWP-002
wydano 13 maja 2010
4. NINIEJSZA GWARANCJA
NIE OBEJMUJE
Opony YOKOHAMA nie są
objęte gwarancją w zakresie jakichkolwiek usterek powstałych z winy klienta, w
tym między innymi:
A. Opony uszkodzone przez
zagrożenia drogowe (przeszkody, odpady, etc.), ogień lub w wyniku wypadków.
B. Opony uszkodzone przez
niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponie lub w czasie jazdy bez powietrza.
C. Opony przedwcześnie
lub nieregularnie zużyte w wyniku niewłaściwego ciśnienia powietrza w oponie.
D. Opony przedwcześnie
lub nieregularnie zużyte w wyniku wadliwego stanu mechanicznego pojazdu,
włączając niewspółosiowość, niewyważenie kół i uszkodzone amortyzatory lub
hamulce.
E. Opony odkształcone po
zużyciu pierwszych 20% użytecznej głębokości rowka.
F. Opony zużyte: 1,6 mm
lub mniej pozostałej głębokości rowka.
G. Opony naprawiane
lub bieżnikowane więcej razy, niż jest to dozwolone przez dołączone warunki.
H. Opony wypłaszczone z
powodu nieużywania.
Karkasy opon radialnych
YOKOHAMA samochodów ciężarowych i autobusów nie są objęte gwarancją w zakresie
jakichkolwiek usterek powstałych z winy klienta, w tym między innymi:
A. Karkasy zgłoszone do
reklamacji w czasie przekraczającym 60 miesięcy od daty produkcji.
B. Opony niezgodne z
przepisami mającymi zastosowanie w danym kraju.
C. Karkasy uszkodzone
poprzez zagrożenia drogowe lub uszkodzenia spowodowane przez przeszkody lub
odpady, takie jak przecięcia, przebicia (bez względu na możliwość naprawy),
rozerwania, stłuczenia, rozdarcia, wytarcia, lub uszkodzenia spowodowane
uderzeniem.
D. Karkasy uszkodzone
poprzez nieprawidłowe postępowanie w trakcie montażu/demontażu, niewłaściwe
napełnianie powietrzem lub inne niewłaściwe użytkowanie.
E. Karkasy uszkodzone
w wyniku dalszego użytkowania w sytuacji braku powietrza lub poważnego ubytku
powietrza.
F. Karkasy, które nie
mogą być bieżnikowane z powodu nadmiernego zużycia bieżnika, rowkowane i
bufowane.
G. Karkasy uszkodzone w
wyniku zastosowania opony o nieprawidłowym rozmiarze i/lub specyfikacji.
H. Karkasy uszkodzone w
wyniku użycia dodatków oponowych z rynku wtórnego, takich jak wypełniacze,
szczeliwa lub substancje wyważające.
I. Opony oznaczone przez
YOKOHAMA specjalną klasyfikacją przy zakupie, taką jak „NA“ (bez możliwości
regulacji), lub opony modyfikowane przez nacinanie lub bufowanie.
Bardziej szczegółowe
informacje dotyczące gwarancji na karkasy, znaleźć można w sekcji „Warunki”.
5. WYŁĄCZENIE
Wszelkie zobowiązania lub
odpowiedzialność za stratę czasu, niedogodności, utratę możliwości korzystania
z pojazdu lub przypadkowe bądź celowe uszkodzenia zostają niniejszym wyłączone.
W przypadku uwag w umowie dotyczącej dystrybucji, warunki zawarte w uwagach nie
powodują wyłączenia.
6. ZOBOWIĄZANIA
A. Zobowiązania firmy
YOKOHAMA:
Firma YOKOHAMA obejmuje
oponę niniejszą ograniczoną gwarancją poprzez dystrybutorów firmy.
B. Zobowiązania
dystrybutora:
a)
Dystrybutor musi zachować oponę celem okazania jej osobie autoryzowanej przez
firmę YOKOHAMA.
b)
Dystrybutor musi ustalić swoją własne zasady gwarancji dla swoich sprzedawców
i/lub klientów, zgodnie z niniejszymi zasadami.
G-E18 Próbka 2
nr dokumentu: LWP-002
wydano 13 maja 2010
7. DOSTOSOWANIE ZGODNIE Z
PROPORCJONALNYM PODZIAŁEM ZUŻYCIA BIEŻNIKA
A. Niezbędna jest
pewność, że uszkodzona opona jest w stanie umożliwiającym regulację, jak
wskazano poniżej.
B. Należy użyć
miernika głębokości rowka celem odczytania pozostałego rowka.
Zalecany przez firmę
YOKOHANA punkt pomiaru głębokości rowka w przypadku określonej opony powinien
znajdować się blisko wskaźnika zużycia opony w obwodowych rowkach i nie
pokrywać się ze skosem wskaźnika zużycia bieżnika.
C. Kredyt dostosowawczy
dla dystrybutorów powinien być liczony następująco:
Pozostała głębokość rowka (mm) – 1,6
Cena podstawowa regulacji
x-----------------------------------------------------------------
Oryginalna
głębokość rowka (mm) – 1,6
D. Jeśli zastosowanie ma
gwarancja na karkasy opon radialnych samochodów ciężarowych i autobusów, kredyt
dostosowawczy dla dystrybutorów powinien być liczony następująco:
Pozostała głębokość rowka (mm) – 1,6
Kredyt na karkas +(cena
podstawowa regulacji – kredyt na karkas) x -------
Oryginalna głębokość rowka (mm) – 1,6
8. CENA PODSTAWOWA REGULACJI
i KREDYT NA KARKAS
Cena podstawowa regulacji
jest ceną podaną w umowie dotyczącej dystrybucji
Kredyt na karkas w
niniejszym programie jest wartością wskazaną w sekcji „Warunki“.
9. INSTRUKCJE PROCESU
REGULACJI
Jeśli reklamacja
dotycząca jakości występuje z winy producenta, dystrybutor winien natychmiast
zgłosić szczegóły poprzez dostawcę lub bezpośrednio do autoryzowanego
przedstawiciela firmy YOKOHAMA i zatrzymać uszkodzone produkty do czasu
przybycia technika z firmy YOKOHAMA, celem zbadania przyczyn uszkodzenia oraz
zebrania niezbędnych informacji o produkcie. W przypadku, gdy technik z firmy
YOKOHAMA nie może przybyć do dystrybutora na inspekcję uszkodzonych produktów w
akceptowalnym terminie, rzeczoznawca dystrybutora, autoryzowany przez firmę YOKOHAMA,
może przeprowadzić inspekcję uszkodzonych produktów i wypełnić formularz
zgłoszenia reklamacji od „PODANIE O DECYZJĘ W SPRAWIE USZKODZONEJ OPONY I
DĘTKI”, wypełniając odpowiednio wszystkie pola i wysyłając go do firmy YOKOHAMA
razem z dokumentacją fotograficzną uszkodzonych produktów, jeśli zachodzi taka
konieczność. Technik firmy YOKOHAMA zweryfikuje informacje zawarte w formularzu
zgłoszenia reklamacji, wypełnionym przez autoryzowanego rzeczoznawcę
dystrybutora, gdy tylko otrzyma formularz i poinformuje dystrybutora o
ostatecznej opinii. Opinia technika jest ostateczna i wiążąca dla stron.
10. OGRANICZONA GWARANCJA
NA DĘTKĘ I NOSEK STOPKI
A. W przypadku usterek
dętki lub noska stopki, wynikających z defektów materiałów lub wykonania, firma
YOKOHAMA udziela rabatu na nową dętkę lub nosek stopki. Rabat zależeć będzie od
procentu pozostałej użytecznej głębokości rowka opony, na której dętka lub
nosek były oryginalnie zamontowane. Dętka lub nosek stopki są objęte gwarancją
jedynie w okresie żywotności oryginalnej opony.
B. Następujące
uszkodzenia dętki lub noska stopki nie są objęte niniejszą gwarancją:
a) niewłaściwe użytkowanie
b) przebicia
C. Zobowiązania
dystrybutora
Dystrybutor musi zachować
dętkę lub nosek stopki celem okazania ich osobie autoryzowanej przez firmę
YOKOHAMA.
STRONA
GŁÓWNA
