OPONY ZIMOWE BF GOODRICH WINTER G

Zimowa opona o wysokich osiągach, która zapewnia wyjątkowo przyjemną jazdę w warunkach zimowych (szczególnie na mokrych i suchych nawierzchniach), dzięki wyjątkowej przyczepności. Dzięki BFGoodrich®, przyjemność szybkiej jazdy staje się możliwa w zimie.

• Przyjemność jazdy, dzięki bardzo dobremu zachowaniu się na mokrym i suchym podłożu przy dużej prędkości: kierowalność i szybkość reagowania na ruchy kierownicą
• Wyjątkowo bezpieczna jazda: trzymanie się drogi i dobre hamowanie we wszelkich warunkach
• Wyjątkowy projekt boku opony i rzeźby bieżnika

UWAGA: kilka rozmiarów z gamy BFGoodrich Winter G zachowało poprzedni bieżnik, tj BFGoodrich Winter 2 T/A

Opony BFGoodrich Winter 2 T/A (w wymienionych rozmiarach) przeszły ewolucję w 2006 roku i zostały zastąpione oponami BFGoodrich Winter G z zachowaniem dotychczasowego bieżnika.

• 175/70 R14 84T opona Winter G z bieżnikiem Winter 2 T/A
• 175/70 R13 82T opona Winter G z bieżnikiem Winter 2 T/A
• 165/70 R13 79T opona Winter G z bieżnikiem Winter 2 T/A
• 165/65 R14 79T opona Winter G z bieżnikiem Winter 2 T/A

WAŻNE:

Opony BFGoodrich Winter G z bieżnikiem Winter 2 T/A nie można montować na jednej osi razem z oponą BFGoodrich Winter 2 T/A. Opony pomimo tego samego bieżnika posiadają inny rodzaj mieszanki gumowej.

Źródło: materiały producenta

[Dodaj swoją opinię.]

Data: 2010-03-20 19:00 Autor: Gogi
Ciężką zimę 2009/2010 przejeździłem na tych oponkach spoko. Auto bez ABS-u, ze dwa razy przyblokowałem koła na lodzie, na takim podłożu trzeba uważać. Po dwóch sezonach, opony jak nowe.

Data: 2009-10-08 16:12 Autor: Gogi
Założyłem BFG Winter G do vw polo III. Mimo, że autko nie posiada ABS-u itp. ;-) zimę 2008/2009 przejeździłem bezstresowo. Na mokro hamują bdb.,jeździłem w lesie po kopnym śniegu, błocie i nie było kłopotów z trakcją. Próbowałem specjalnie wprowadzić auto w poślizg (oczywiscie nie na drogach publicznych) i - trzeba się było mocno postarać, by choć trochę zarzuciło. Opony godne polecenia (w tym sezonie chyba zdrożały).

Data: 2008-02-25 09:23 Autor: Piter75r
Zimówki BF GOODRICH WINTER G na śniegu całkiem nie złe,na mokrym takie sobie,na suchym OK.Ogulnie polecam,mam je założone na GOLFIE II 1.8.Pozdrawiam

Data: 2008-01-13 09:48 Autor: jaroslaw_czapla@poczta.onet.pl
Bardzo dobra opona zimowa na śnieg i błoto pośniegowe ,spokojnie jeżdzę 80km/h , trudno ją wprowadzić w poślig, rzadko włącza mi się ABS Polecam innym,

Data: 2008-01-12 13:34 Autor: forkuber
Kupiłem komplet tych oponek trochę z musu, gdyż sprawdzone i bardzo chwalone przeze mnie Sava Eskimo akurat nie były dostępne w ofercie.W warunkach jesiennych BF-ki są naprawdę dobre, przede wszystkim ciche.Zima z mrozem i śniegiem obnaża jednak ich słabości.ABS i DSA (układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych w Volvo v40)pracują praktycznie już przy prędkościach, przy których wspomniane wcześniej Savy odsyłały te układy na urlop.Wg mnie są to typowe "zimówki" miejskie. W trudnych warunkach zimowych ich mało agresywny bieżnik nie bardzo się wg mnie sprawdza.

Data: 2007-11-25 17:25 Autor: adax
Mialem te oponki 2 lata temu, TRAGEDIA Z DOMU NIE MOGLEM wyjechac... na sniegu jak na lyzwach!!Brat mial uzywane MICHELIN i bez nabierania szybkosci wyjezdzal... Na ten sezon kupilem MICHELIN - i rewelacja! Na mokrym pokonuje zakrety jakby bylo sucho.... bylem w gorach i drapalem sie na gorki gdzie tylko z lancuchami puszczali ...nie bylo zaspy zebym sie nie wykopal !!!! Warto bylo dolozyc !!

Data: 2007-11-04 12:23 Autor: max@max.pl
Rewelacyjna opona - mile mnie zaskoczyła na mokrej nawierzchni, na świeżym śniegu zachowuje sie poprawnie. Wywarła tak dobre wrazenie - że moje letnie gumy to też BFG

Data: 2007-08-23 12:04 Autor: zagonczyk
Przejechałem na tych oponach 40tyś km. Są dobre zarówno na suchą nawierznie jak i na mokrą, szczególnie na tą drugą. Ale jest to opona zimowa!!!!! a jak spadł śnieg to czułem się jak na łyżwach!!!! TRAGEDIA!!!! nie można było jeździć szybciej niż 40 km/h!!!. Po mieście może i by uszło, ale na bocznych zaśnieżonych drogach nie da się na niej jeździć. Zdecydowanie nie polecam tym którzy dużo jeżdzą poza miastem. Opona zimowa?-totalna pomyłka.

Data: 2007-03-08 23:49 Autor: roman
Kupiłem, założyłem,byłem w Alpach , jeździłem 200 km/h po autostradach , są ciche i świetnie sprawują się na śniegu , gorąco polecam. Citroen C 5 2,0 Benzyna.

Data: 2007-01-28 23:17 Autor: tomi
bardzo polecam te opony,sa super.swietnie sie prowadza,

Data: 2007-01-21 17:57 Autor: AlDahl
Dzisiaj założyłem, ale na suchym wydały mi się twarde. Czekam na śnieg i wtedy zobaczę.

Data: 2006-12-12 23:15 Autor: lol
sam robię takie opony i nie mam pojęcia czym się różni od opony michelin alpin skoro skoro robią ją ci sami ludzie w tej samej fabryce na tych samych maszynach luco napisał że dostał świeże opony bo z maja no bo w zimie produkuje się opony letnie i na odwrót bf goodrich są dobre ale i tańsze ale micheliny alpiny tylko droższe

Data: 2006-11-30 11:20 Autor: Luko
Dzisiaj założyłem więc nie wiem jakie są ale plus dla netcar. Opony dostałem z maja tego roku (mają 6 miesięcy) i szybko przyszły. Mały minus dla firmy kurierskiej masterlink, która przywiozła opony pół godziny po terminie.

Data: 2006-10-29 21:36 Autor: Capone
Każda zimowka jest dobra ja juz jeżdziłem na ruznych oponach zimowych wiem cos tym

Data: 2006-01-25 21:47 Autor: jjm@poczta.onet.pl
Długo zastanawiałem się nad wyborem opony na zimę. Po krótkiej analizie opinii w sieci zaryzykowałem BF Goodrich Winter G. Świetnie jeździ w trudnych warunkach i posłusznie skręca. Trzyma się drogi jak należy. Podczas burzy śnieżnej i obfitych opadów śniegu nie miałem żadnych problemów. Po błocie i nieprzyjeżdżonym śniegu śmiga bez wahań do 70 km/h. Powyżej tej prędkości lekko wężykuje, ale łatwo daje się kontrolować tor jazdy. Naprawdę świetna opona - jestem batrdzo zadowolony. polecam wszystkim.

Data: 2005-10-18 11:07 Autor: awakula@neostrada.pl
...Bardzo dobra opona wzorowo wypadła w tegorocznym teście Auto Świata i wyprzedza światowych potentatów oponiarskich taki jak Goodyear czy Michelin, i jest odnich o wiele tańsza !

Kiedy zmienić opony na zimowe?

2011-10-31 18:39:16

Kiedy zmienić opony na zimowe? Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego? Teoria jest taka, że z jednej strony opony letnie zaczynają tracić swoje właściwości w niskich temperaturach, a z drugiej strony przy zbyt wysokich temperaturach opony zimowe szybko się zużywają. Dlatego nie ma sensu zmieniać opon już we wrześniu, ale zbyt późna zmiana zwiększa ryzyko poślizgu.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na zimowe?

Kiedy zmienić na opony zimowe? 2010 cz.2

2010-10-11 10:04:58

Kiedy zmienić opony na zimowe? Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego? Teoria jest taka, że z jednej strony opony letnie zaczynają tracić swoje właściwości w niskich temperaturach, a z drugiej strony przy zbyt wysokich temperaturach opony zimowe szybko się zużywają. Dlatego nie ma sensu zmieniać opon już we wrześniu, ale zbyt późna zmiana zwiększa ryzyko poślizgu.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić na opony zimowe? 2010 cz.2

Kiedy zmienić opony letnie na zimowe? 2010

2010-09-25 15:54:02

Co roku mamy jesień i zimę, więc co roku pewnie zadajesz sobie pytanie, kiedy najlepiej zmienić opony na zimowe. A jeśli do tego nie masz jeszcze zimowych, to pewnie zadajesz sobie pytanie kiedy kupić.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony letnie na zimowe? 2010

Kiedy wyrzucić opony?

2010-04-25 20:25:41

Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?

Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?

Kiedy zmienić na opony zimowe? - 2009r.

2009-10-15 19:05:59

W tym roku zima chyba zaskoczyła wszystkich. Drogowców jak zawsze, ale tym razem chyba musimy im wybaczyć. Bo kto by się spodziewał zimy w połowie jesieni. Ja tu z utęsknieniem czekam na złotą polską jesień, żeby nie zmienić opon na zimowe zbyt wcześnie, bo większe zużycie itd. A tu nagle za oknami snieg...

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić na opony zimowe? - 2009r.

Zimowe opony - zmiana (i zakup) - 2009r.

2009-10-04 19:33:50

Co roku mamy jesień i zimę, więc co roku pewnie zadajesz sobie pytanie, kiedy najlepiej zmienić opony na zimowe. A jeśli do tego nie masz jeszcze zimowych, to pewnie zadajesz sobie pytanie kiedy kupić.

Zobacz cały artykuł: Zimowe opony - zmiana (i zakup) - 2009r.

Przechowywanie opon

2009-04-11 09:31:08

No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.

Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon

Kiedy zmianić na opony zimowe? - 2008r.

2008-11-01 20:02:45

Kiedy zmienić opony na zimowę ? Zadajemy sobie to pytanie co roku. Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego ? Bo NetCar zmienił wystrój sklepu na zimowy ;-) Wybacz ten mały żart. Zaraz wyjaśnię dlaczego teraz a nie np. za tydzień.

Zobacz cały artykuł: Kiedy zmianić na opony zimowe? - 2008r.

Gwarancja na opony Michelin, BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Riken

PRZEDMIOT GWARANCJI I GWARANT

1. Przedmiotem gwarancji udzielanej zgodnie z postanowieniami niniejszej karty gwarancyjnej są opony marki Michelin, BFGoodrich, Kleber, Kormoran, Tigar i Riken przeznaczone do samochodów osobowych, dostawczych i terenowych zwane dalej Wyrobami.

2. Gwarantem w rozumieniu niniejszej karty gwarancyjnej jest Michelin Polska S.A. z siedziba w Olsztynie,ul. Leonharda 9, 10-454 Olsztyn.

3. Niniejsza gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową.

 

OKRES GWARANCJI

1. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika do poziomu wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty lub do 10 lat licząc od daty produkcji wyrobu.

*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika = 1,6 mm, umieszczony w kanałach na obwodzie opony, przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony. Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.

 

WARUNKI ROZPATRZENIA GWARANCJI

1. Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:

a) wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta,

b) dostarczenie reklamowanego Wyrobu,

c) przedłożenie Karty Gwarancyjnej,

d) przedłożenie dowodu zakupu Wyrobu,

e) na  żądanie przyjmującego reklamacje lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta.

Wszystkie powyższe warunki musza być spełnione łącznie.

2. Wszelkie reklamacje mogą być składane w punkcie sprzedaży, w którym wystawiono kartę gwarancyjna lub w punkcie sprzedaży ogumienia wskazanym przez Gwaranta.

3. Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2.

4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.

5. Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasowa niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.

6. W przypadku uznania reklamacji dokonuje sie wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy, jeżeli wada ujawniła się do 2 lat licząc od daty sprzedaży wyrobu. Jeżeli wada ujawniła się w późniejszym okresie następuje częściowe uznanie reklamacji proporcjonalnie do nie zużytej części bieżnika. W przypadku, gdy Gwarant nie ma możliwości wymiany Wyrobu na taki sam fabrycznie nowy wskutek zakończenia produkcji Wyrobu, Klient ma prawo do otrzymania zwrotu ceny zakupu Wyrobu.

7. Złożenie reklamacji w sposób określony w punktach 1 i 2 oznacza akceptacje warunków gwarancji określonych w niniejszym dokumencie.

 

SYTUACJE NIE OBJETE GWARANCJĄ

1. Niniejsza gwarancja nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.

2. Niniejsza gwarancja nie są również  objęte wyroby uszkodzone wskutek, miedzy innymi:

a) nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta,

b) nieprawidłowego montażu lub demontażu, np. bez użycia pasty monterskiej,

c) nieprawidłowej eksploatacji Wyrobu,

d) eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy,

e) złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, wadliwych, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia,

f) uszkodzeń mechanicznych: przecięć, przebić, w tym w szczególności spowodowanych uderzeniem bieżnikiem, barkiem lub bokiem opony w przeszkodę,

g) przeciążania Wyrobu i eksploatacji z niewłaściwym ciśnieniem (za wysokim lub zbyt niskim),

h) nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem ognia, substancji  żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradacje gumy,

i) nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta,

j) nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania i przyspieszania  powodującego spalanie bieżnika oraz jazdy z zablokowanymi kołami,

k) wypadku drogowego,

l) umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu,

m) użycia Wyrobu w zawodach sportowych lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego, w tym w szczególności amatorskich lub zawodowych wyścigów.

 

WYMOGI EKSPLOATACYJNE OPON NA POJEZDZIE

1. W celu prawidłowej eksploatacji Wyrobów użytkownik zobowiązany jest przestrzegać wszystkich poniższych zasad:

a) montować na pojeździe opony dokładnie tego rozmiaru, nośności i maksymalnej prędkości jakie są określone w wymaganiach technicznych dla danego pojazdu,

b) montować na osi pojazdu opony jednego typu (rozmiar, indeks nośności, symbol prędkości,konstrukcja, rzeźba bieżnika),

c) dla pojazdów z napędem na cztery koła tego samego rozmiaru, montować wszystkie cztery opony nowe oraz jednego typu (rozmiar, indeks, nośności, symbol prędkości, konstrukcja, rzeźba bieżnika),

d) opony po zamontowaniu na obręcz wyważyć dynamicznie,

e) ciśnienie w ogumieniu mierzyć nie wcześniej niż  po upływie dwóch godzin od zatrzymania pojazdu, raz na miesiąc i przed każdą długą trasą,

f) eksploatować Wyroby stosując zalecane przez producenta pojazdu ciśnienie wewnętrzne w oponach w odniesieniu do obciażenia eksploatacyjnego pojazdu, (informacje te są dostępne w punktach sprzedaży opon, katalogu producenta oraz u Przedstawicieli Techniczno-Handlowych Grupy Michelin),

g) eksploatować Wyroby, stosując odpowiednie do rozmiaru Wyrobu rozmiary obręczy,

h) montować i demontować Wyroby wyłącznie w autoryzowanych serwisach obsługi,

i) eksploatować Wyroby z zachowaniem nominalnego obciążenia i ciśnienia eksploatacyjnego i zasad szczególnej staranności,

j) wyważać dynamicznie i rotować wyroby na pojeździe po przejechaniu od 7.000 km do 10.000 km,

k) przy wyborze i zakupie Wyrobu zasięgać u sprzedawcy informacji o Wyrobie i sposobie jego eksploatacji.