MP 52 - Nordicca Basic
NOWOŚĆ 20072008 - Opona zimowa do małych i średnich auto osobowych-również w trudne warunki górskie
- Opony MP52 Nordicca Basic stworzono z myślą o małych i średnich samochodach osobowych.. Cechują się bezpieczeństwem i komfortem w każdy warunkach pogodowych. Opony te zaliczyły zimowy test trakcyjny ASTMF - 1805
Stworzone dla kierowców Europy Środkowej oraz Alp
Opony te zostały zaprojektowane pod katem warunków panujących w Europie Środkowej oraz Alpach. W projektowaniu bieżnika opony, wszystkie elementy były implementowane z myślą o doskonałej przyczepności na śniegu. Na ten element postawiono największy nacisk.
Bieżnik-cechy i zalety
Kierunkowy wzór bieżnika o zaawansowanej technologii gwarantuje doskonałe własności jezdne. W porównaniu do opon Matador MP 55 i MP56 - ta rzeźba zdecydowanie lepiej zachowuje się na mokrych nawierzchniach, przy porównywalnych parametrach na śniegu i lodzie.
Asortyment
Standardowe opony w rozmiarze są 13", 14" i 15" występują w indeksach prędkości T (do 190km/h) i H (do 210km/h)..
Wyniki testów:
| Oceniający | Ocena | Rozmiar |
|---|
| ADAC motorwelt wydanie 2008 |
Godna polecenia |
175/65R14T |
- Źródło: Opracowanie sklepu NetCar na podstawie materiałów producenta. Kopiowanie zabronione.
[ Dodaj swoją opinię.]
Data: 2011-02-17 15:24 Autor: aras
Opony rewelacja,Dębice i Barumy mogą się schować.Polecam
Data: 2010-12-29 16:24 Autor: sly
mam te opony od tego sezonu,powiem tyle rewelacja!
Data: 2010-12-26 05:28 Autor: polcyn11@wp.pl
BARDZO DOBRA OPONA ZIMOWA ZA NIE DUŻĄ CENĘ.POLECAM
Data: 2010-12-20 15:11 Autor: polcyn11@wp.pl
Bardzo dobre opony na zimę. Polecam
Data: 2010-12-02 09:05 Autor: karl
Takiego dziadostwa jak opony Matodor dawno nie widziałem.Na tym nie da sie jeżdzić tym bardziej jak spadł snieg!!!!Stanowczo nie polecam,mam te zimówiki jeden sezon spadł snieg i na prostej odsnieżonej drodze po zatrzymaniu za kazdym razem jest problem z ruszeniem!Ludzie narzekaja na polskie opony a prawda jest taka ze wyrzucam ten szajs i wstawiam DĘBICE FRIGO 2.1000 razy sie zastanówicie nad zakupem!
Data: 2010-12-02 09:05 Autor: karl
Takiego dziadostwa jak opony Matodor dawno nie widziałem.Na tym nie da sie jeżdzić tym bardziej jak spadł snieg!!!!Stanowczo nie polecam,mam te zimówiki jeden sezon spadł snieg i na prostej odsnieżonej drodze po zatrzymaniu za kazdym razem jest problem z ruszeniem!Ludzie narzekaja na polskie opony a prawda jest taka ze wyrzucam ten szajs i wstawiam DĘBICE FRIGO 2.1000 razy sie zastanówicie nad zakupem tego g...na!
Data: 2010-10-28 01:46 Autor: Zbigniew Czernik
Zgadzam się z tym co napisał przedmówca - opona jest bardzo dobra - mam je od roku i jeszcze mnie nie zawiodły, a wchodzę w zakręty dosyć ostro. W przypadku tych opon, po zerwaniu przyczepności da się auto wyprowadzić - opony cały czas "starają się" trzymać drogi.
Data: 2010-10-20 21:35 Autor: bl0ndas@tlen.pl
Słowacka Oponka z Bratysławy grupy (Continental) 185/60 R14 ( MP52 nowa technologia! Jak starsze modele już NIE szumi i niepewnie zachowuje przy wiekszych predkosciach-jak opisywali uzytkownicy na forach)
Mam je w Oplu Vectrze 1.6i. Bardzo cicha, przy ruszaniu bardzo dobrze sie trzyma na mokrym i w zakretach, zaboksować jest naprawde ciężko... Narazie jeszcze nie testowałem na śniegu-czekam :). Przejechałem już ponad 400 km-a jak wiadomo w tym roku pogoda nas nie rozpieszcza mżawka itp. Dobrze trzyma w zakrętach. Kosztowała mnie 160 zł za sztuk. polecił mi też znajomy sprzedawca. Miełem kupić Dębice ale narazie nie żałuje. Narazie mało jest o tej oponie w internecie. Ale może być hitem sezonu cena/jakosc. Zobaczymy... jak spadnie trochę sniegu to przetestuje w górach.
Data: 2007-12-26 00:16 Autor: jargon
Opona na suchym bardzo cicha, prawie jak letnia, sprawdzona do 140km/h; na mokrej jezdni przy temp.1-8 C trzyma jak przyklejona, nie mogłem zerwać przyczepności przy ostrym ruszaniu; hamowanie wyrywa z fotela - lepiej jak na letnich Semperitach. Fenomenalna na świeży śnieg i błoto pośniegowe - po mieście spoko 60-80 km/h, poza miastem jeżdżę po białej nawierzchni do 100km/h z mocnym pochyłem na zakrętach (do 70km/h) i żadnych problemów. Na lodzie średnie, ślizgają się przy hamowaniu jak większość, trzeba jechać łagodnie; nie mają za to uślizgów bocznych więc można się nie bać na łukach. Guma średnio-miękka, ale nie "nosi" na boki. Doradzał mi kolega oponiarz i się nie zawiodłem - są rewelacyjne; ale tylko MP 52! Vw Polo 1.3 wtrysk; 155/70R13; miasto i poza; ostry, dynamiczny styl jazdy. Przejechałem już ok. 800 km w różnych warunkach.
Data: 2007-11-14 19:26 Autor: wiech501
narazie nie ma śniegu i nie wiem jak się zachowuje , ale jest bardzo cica na suchej nawierzchni
Brak opinii o tym towarze w Opineo
2011-10-31 18:39:16
 Kiedy zmienić opony na zimowe? Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego? Teoria jest taka, że z jednej strony opony letnie zaczynają tracić swoje właściwości w niskich temperaturach, a z drugiej strony przy zbyt wysokich temperaturach opony zimowe szybko się zużywają. Dlatego nie ma sensu zmieniać opon już we wrześniu, ale zbyt późna zmiana zwiększa ryzyko poślizgu.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony na zimowe?
2010-10-11 10:04:58
Kiedy zmienić opony na zimowe? Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego? Teoria jest taka, że z jednej strony opony letnie zaczynają tracić swoje właściwości w niskich temperaturach, a z drugiej strony przy zbyt wysokich temperaturach opony zimowe szybko się zużywają. Dlatego nie ma sensu zmieniać opon już we wrześniu, ale zbyt późna zmiana zwiększa ryzyko poślizgu.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić na opony zimowe? 2010 cz.2
2010-09-25 15:54:02
Co roku mamy jesień i zimę, więc co roku pewnie zadajesz sobie pytanie, kiedy najlepiej zmienić opony na zimowe. A jeśli do tego nie masz jeszcze zimowych, to pewnie zadajesz sobie pytanie kiedy kupić.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić opony letnie na zimowe? 2010
2010-04-25 20:25:41
Wtedy kiedy bieżnik jest zbyt płytki. Ale jeśli bieżnik jest dobry, a już opony mają swoje lata? Na ile istotna jest data produkcji opon? Kiedy trzeba się ich pozbyć mimo, że wizualnie zdają się nie budzić zastrzeżeń?
Zobacz cały artykuł: Kiedy wyrzucić opony?
2009-10-15 19:05:59
W tym roku zima chyba zaskoczyła wszystkich. Drogowców jak zawsze, ale tym razem chyba musimy im wybaczyć. Bo kto by się spodziewał zimy w połowie jesieni. Ja tu z utęsknieniem czekam na złotą polską jesień, żeby nie zmienić opon na zimowe zbyt wcześnie, bo większe zużycie itd. A tu nagle za oknami snieg...
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmienić na opony zimowe? - 2009r.
2009-10-04 19:33:50
Co roku mamy jesień i zimę, więc co roku pewnie zadajesz sobie pytanie, kiedy najlepiej zmienić opony na zimowe. A jeśli do tego nie masz jeszcze zimowych, to pewnie zadajesz sobie pytanie kiedy kupić.
Zobacz cały artykuł: Zimowe opony - zmiana (i zakup) - 2009r.
2009-04-11 09:31:08
No dobrze. Zmieniłeś opony na letnie albo zimowe. I co zrobić teraz z tymi, na których dotąd jeździłeś. Jeśli nie posiadasz garażu albo piwnicy, to chyba najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usługi przechowywania opon oferowanej przez większość warsztatów wulkanizacyjnych. Sam tak robiłem jeszcze 5 lat temu, kiedy nie miałem gdzie przechowywać opon we własnym zakresie. Jednak jeśli masz warunki, to możesz u siebie trzymać.
Zobacz cały artykuł: Przechowywanie opon
2008-11-01 20:02:45
Kiedy zmienić opony na zimowę ? Zadajemy sobie to pytanie co roku. Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego ? Bo NetCar zmienił wystrój sklepu na zimowy ;-) Wybacz ten mały żart. Zaraz wyjaśnię dlaczego teraz a nie np. za tydzień.
Zobacz cały artykuł: Kiedy zmianić na opony zimowe? - 2008r.
WARUNKI GWARANCJI NA OPONY MATADOR
Producent opon marki MATADOR udziela na swoje wyroby
gwarancji na wypadek wystąpienia wad produkcyjnych. Jeżeli wyrób będzie
reklamowany z powodu wady eksploatacyjnej, reklamacja nie zostanie
zaakceptowana.
Gwarancją na opony upływa w momencie, kiedy głębokość
bieżnika jest mniejsza niż 1,6 mm (TWI).
Gwarancja na oponę zaczyna upływać w dniu jej sprzedaży u
autoryzowanego sprzedawcy, ewent. w dniu
sprzedaży pojazdu, jeśli opony są w nim zamontowane fabrycznie.
W przypadku wystąpienia wady produkcyjnej wyrobu, od
sprzedaży którego upłynęło nie więcej niż 12 miesięcy, kupujący ma prawo do
odszkodowania w wysokości 100 % ceny zakupu lub do otrzymania nowej opony.
Producent udziela na wszystkie wyroby marki MATADOR
gwarancji w okresie 3 lat od ich daty zakupu u autoryzowanego sprzedawcy.
W przypadku zgłoszenia reklamacji autoryzowany sprzedawca ma
obowiązek spisać z kupującym protokół reklamacyjny, w którym kupujący podaje
wszystkie informacje potrzebne w celu obiektywnej oceny zareklamowanego wyrobu.
Autoryzowany sprzedawca powinien zapewnić dokonanie oceny
reklamowanego wyrobu w terminie 21 dni od zgłoszenia reklamacji. W
uzasadnionych skomplikowanych przypadkach reklamacja może być rozpatrywana
nawet do 40 dni od jej zgłoszenia, jednakże sprzedawca ma obowiązek
poinformować o tym fakcie kupującego w terminie 21 dni od zgłoszenia
reklamacji.
W przypadku, kiedy od zakupu wyrobu do jego reklamacji
upłynął ponad rok, ale mniej niż trzy lata, kupujący ma prawo, w przypadku
uznania zgłoszonej reklamacji, do proporcjonalnego odszkodowania określonego
jako procentowy stosunek resztkowej głębokości bieżnika do bieżnika nowej
opony.
Producent nie udziela odszkodowania z tytułu straty czasu
,ewentualnych zaistniałych przestojów nawet w przypadku akceptacji reklamacji wyrobu.
W przypadku przedłożenia opony, na której z jakiegokolwiek
powodu brakuje numeru DOT, reklamacja nie zostanie zaakceptowana.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
przy prawidłowym użytkowaniu opony stanowią przez dłuższy
czas element bezpieczeństwa Państwa samochodu. Niniejszej instrukcja powie
Państwu, co można zrobić w tym celu. Znajdą tu Państwo również informacje o
tym, w jaki sposób należy prawidłowo i bezpiecznie używać opony.
Przestrzeganie zaleconych zasad zwiększa Państwa
bezpieczeństwo oraz bezpieczeństwo pozostałych uczestników ruchu drogowego.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach powinno odpowiadać przepisowej wartości,
której można znaleźć np. w podręczniku
eksploatacji pojazdu lub w dokumentacji technicznej pojazdu. Wyżej wymienione
przepisowe ciśnienie obowiązuje dla opon zimowych, dlatego należy kontrolować i
zmieniać ciśnienie w oponach przed jazdą
kiedy pojazd stał przez dłuższy czas.
Parkowanie przy krawężniku
Raptowny przejazd przez krawężnik, najechanie na ostrą
krawędź krawężnika lub ogólnie na wszelkie przedmioty z ostrą krawędzią może
prowadzić do uszkodzeń lub wprost do zniszczenia opony. Ukryte wady powstałe w
wyniku uszkodzenia mogą się przejawić później i stanowią źródło potencjalnego
zagrożenia pęknięcia opony.
Defekty opon
Opona może się w procesie eksploatacji uszkodzić, np. przez
przedostanie się ciała obcego, przebicie, pęknięcie itd. Z tych powodów należy
opony regularnie kontrolować. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia opony należy
się zawsze zwrócić do specjalistycznego serwisu.
Wiek opon
Opony w następstwie procesów fizyczno mechanicznych ulegają
starzeniu, dotyczy to również opon użytkowanych mało lub wcale. Wymienione
procesy degradacyjne mają negatywny wpływ na przydatność eksploatacyjną opon.
Opony wieku 6 lat można użytkować w osobowych pojazdach samochodowych wyłącznie
w przypadkach awaryjnych. Nigdy nie należy użytkować opon zużytych, których
historia jest nieznana.
Zużycie opon
Państwa bezpieczeństwo, zwłaszcza na mokrej jezdni, zależy w
znacznym stopniu od stanu zużycia opon. Obowiązuje proporcja odwrotna, im
mniejsza głębokość rowka bieżnika, tym większe
zagrożenie powstania akwaplaningu. W przypadku zużytego bieżnika opony
do głębokości 1,6 mm, w rowkach między rysunkiem bieżnika pojawiają się
poprzeczne pionowe rysy, co jest sygnałem do natychmiastowej wymiany opony.
Obciążenie i prędkość
Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Przeciążenie opony ma
takie same następstwa jak jej podciśnienie. W przypadku długotrwałej jazdy
pojazdem z prędkością wyższą niż konstrukcyjna prędkość opony narażają się
Państwo na niebezpieczeństwo możliwego zniszczenia opony podczas jazdy.
Wymiana opon
Jeżeli opona jest zużyta do resztkowej głębokości rowka
bieżnika 1,6 mm lub mniejszej, lub opona ma uszkodzenie nie dające się
naprawić, należy wymienić oponę na nową jeśli jest to możliwe. Przy wymianie
opon na nowe należy stosować wyłącznie rozmiary i wersje, wymienione w
dokumentacji technicznej pojazdu. Demontaż i montaż opon należy przeprowadzać w
specjalistycznym serwisie.
Wyważanie opon
Nierównomierne zużycie bieżnika wskazuje na wady stanu
technicznego pojazdu. Przyczynią nierównomiernego zużycia może być
nieprawidłowa geometria osi, niesymetryczne działanie hamulców, ale także nie
wyważone opony. W przypadku stwierdzenia jakiegokolwiek objawu nierównomiernego
zużycia opon należy problem przekonsultować w specjalistycznym serwisie.
Opony zimowe
Każdy zmotoryzowany, który chce bezpiecznie jeździć po
drogach w czasie eksploatacji zimowej,
powinien stosować opony zimowe. Z powodu dynamiki i stabilności pojazdu
w sytuacjach krańcowych zalecamy stosowanie jednakowych opon w całym pojeździe.
Magazynowanie opon
Opony należy magazynować zawsze w miejscu suchym ciemnym i
chłodnym. W przypadku przechowywania opon z kół tarczowych należy je układać w
pozycji pionowej i zawsze po upływie 30 dni trzeba je nieco przekręcić. Przy
składowaniu należy zwracać uwagę, aby opony nie stykały się z produktami
ropopochodnymi lub substancjami żrącymi.
Aby zapewnić sobie pełne zadowolenie z opon MATADOR, osiągać
duże przebiegi i cieszyć się jazdą przy
maksymalnym komforcie, należy przestrzegać wyżej wymienionych zasad.
Symbole prędkości (Speed Index) SI
To maksymalna prędkość, przy której opona może unieść ciężar
wyznaczony indeksem nośności w danych specyficznych warunkach. Symbole
kategorii prędkości w oponach do samochodów osobowych i ciężarowych oznacza się
dużymi literami.
|
Symbol prędkości
|
Max. prędkość (km/h)
|
Symbol prędkości
|
Max. prędkość (km/h)
|
|
A1
|
5
|
K
|
110
|
|
A2
|
10
|
L
|
120
|
|
A3
|
15
|
M
|
130
|
|
A4
|
20
|
N
|
140
|
|
A5
|
25
|
P
|
150
|
|
A6
|
30
|
Q
|
160
|
|
A7
|
35
|
R
|
170
|
|
A8
|
40
|
S
|
180
|
|
B
|
50
|
T
|
190
|
|
C
|
60
|
U
|
200
|
|
D
|
65
|
H
|
210
|
|
E
|
70
|
V
|
240
|
|
F
|
80
|
W
|
270
|
|
G
|
90
|
Y
|
300
|
|
J
|
100
|
|
Indeks nośności (Load Index) LI
Indeks nośności określa maksymalne obciążenie opony przy
maksymalnej dopuszczalnej prędkości zgodnie z podanym symbolem prędkości.
Tabela nośności opon.
|
index
nośności
60-96
|
Nośność (kg)
250-710
|
|
index
nośności
97-133
|
Nośność (kg)
730-2060
|
|
index
nośności
134-170
|
Nośność (kg)
2120-6000
|
|
60
|
250
|
97
|
730
|
134
|
2120
|
|
61
|
257
|
98
|
750
|
135
|
2180
|
|
62
|
265
|
99
|
775
|
136
|
2240
|
|
63
|
272
|
100
|
800
|
137
|
2300
|
|
64
|
280
|
101
|
825
|
138
|
2360
|
|
65
|
290
|
102
|
850
|
139
|
2430
|
|
66
|
300
|
103
|
875
|
140
|
2500
|
|
67
|
307
|
104
|
900
|
141
|
2575
|
|
68
|
315
|
105
|
925
|
142
|
2650
|
|
69
|
325
|
106
|
950
|
143
|
2725
|
|
70
|
335
|
107
|
975
|
144
|
2800
|
|
71
|
345
|
108
|
1000
|
145
|
2900
|
|
72
|
355
|
109
|
1030
|
146
|
3000
|
|
73
|
365
|
110
|
1060
|
147
|
3075
|
|
74
|
375
|
111
|
1090
|
148
|
3875
|
|
75
|
385
|
112
|
1120
|
149
|
3250
|
|
76
|
400
|
113
|
1150
|
150
|
3350
|
|
77
|
412
|
114
|
1180
|
151
|
3450
|
|
78
|
425
|
115
|
1215
|
152
|
3550
|
|
79
|
437
|
116
|
1250
|
153
|
3650
|
|
80
|
450
|
117
|
1285
|
154
|
3750
|
|
81
|
462
|
118
|
1320
|
155
|
3875
|
|
82
|
475
|
119
|
1360
|
156
|
4000
|
|
83
|
487
|
120
|
1400
|
157
|
4125
|
|
84
|
500
|
121
|
1450
|
158
|
4250
|
|
85
|
515
|
122
|
1500
|
159
|
4375
|
|
86
|
530
|
123
|
1550
|
160
|
4500
|
|
87
|
545
|
124
|
1600
|
161
|
4625
|
|
88
|
560
|
125
|
1650
|
162
|
4750
|
|
89
|
580
|
126
|
1700
|
163
|
4875
|
|
90
|
600
|
127
|
1750
|
164
|
5000
|
|
91
|
615
|
128
|
1800
|
165
|
5150
|
|
92
|
630
|
129
|
1850
|
166
|
5300
|
|
93
|
650
|
130
|
1900
|
167
|
5450
|
|
94
|
670
|
131
|
1950
|
168
|
5600
|
|
95
|
690
|
132
|
2000
|
169
|
5800
|
|
96
|
710
|
133
|
2060
|
170
|
6000
|
|
STRONA
GŁÓWNA
